由于运输成本在总物流成本占有重要的比例，而且，不同运输方式的运价相差很大，因此，运价是选择运输方式的五个非常重要因素。但是运输成本***i低的运输方式通常会导致物流系统中其他部分成本的上升，因此难以保证整个物流系统的成本***i低。所以，尽管运价是影响决策的一个因素，但它绝i不是唯i一的因素，企业必须考虑运输服务的质量以及这种服务带来到对整个物流系统动作成本的影响。运输服务质量通常包括运输时间、运输可靠性、运输安全性i、服务容易性等。
西部网讯（陕西广播电视i台《新闻联播》记者 董少波 张继刚）为探索解决农村物流成本高、物流滞后等问题，从09年7月开始，我省在大荔县进行了县、镇、村三级物流体系建设试点，目前试点已全部完成，明年起将在全省推广。
在家开办小卖部的大荔县朝邑镇南午村农民吴宏斌***近逢人就说：县上给村里开通物流配送车后，他家的生意比以前好做多了。
大荔县朝邑镇南午村村民吴宏斌：向物流公司打个电话需要什么货，啥时候到，运输公司，之后按时就到了。
吴宏斌告诉记者，苏州到宜兴运输公司，他们村地处县城***东边，苏州到宿迁运输公司，比较偏僻，过去自己跑进货费事还费钱。
自从有了物流配送车，货运成本比以前能节省三成。三级物流体系建设试点是在原县到乡镇货运物流的基础上，苏州到溧水运输公司，再把物流的触角从乡镇下沿到村组，解决了农村基层、尤其是偏远乡村货运“***后一公里”的问题。
大荔县运管所所长赵翔：初步实现了城乡货物的直供式服务仅此一项每年为全县群众节省开支300多万元。
赵翔介绍说：大荔县建立县、镇、村农村三级物流网后，需要买卖农副产品、进行货运的群众，只需在网上发布车辆、吨位、购销需求等信息，大荔县货物配送中心，就会按照货物多少、流向区域等信息为买卖、货运双方“牵线搭桥”，实现“定时、定点、定线”配送。下一步，我省将推广大荔县农村三级物流经验。从政策上积极支持全省农村交通物流发展。
省交通运输厅厅长冯西宁：我省将预计投入突破50亿元以上用于全省城市物流配农村通物流体系、甩挂运输、公共信息平台等项目建设，力争十二五末陕西物流跨入******行列。
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