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油缸管行业迎了来新变更

无锡市金苑液压器材厂位于历史悠久的江南古城，太湖之滨，有小上海之称的无锡，东方田园之畔。本公司的产品为超大油缸筒，特长油缸筒，测压软管，特大不锈钢缸管，特长油缸管，超长油缸管，铁氟龙管，产品广泛应用于煤矿；工程机械的液压；气动缸筒；石油抽油泵泵筒；汽车传动轴及纺织、玻璃等行业的高精度辊筒及其它领域的精密钢管。

其次便是房地产方面，陈克新表示，要稳住经济增长，房地产市场就不能“任其自由落体”，为此，召开常务会议时表示，要求稳定住房消费，特长油缸管电话，因此陈克新认为，预计未来房地产政策的取向将以刺激需求为主。目前全国大部分城市已经取消了限购政策，房贷政策亦有所松绑。进入2014年10月，全国楼市一改持续多日的低迷局面，成交量大幅增加，作为楼市风向标的一线城市更为明显。中国指数研究院数据显示，2014年10月中旬，全国20个主要城市住宅签约面积环比回升45%，几大代表性城市库存总量在下降，显示今后房地产市场将逐步回暖，推动投资提速。

在钢铁需求方面，王国清还表示，当前我国正在积极推进高铁和核电等高1端制造行业走出去战略，同时制定建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的“一带一路”战略，确定让中国过剩产能“走出去”的“中国版马歇尔计划”。“一带一路”战略将是我国未来十年的重大政策红利，初期大规模基础设施建设，紧接着资源能源开发利用，随后全fang位贸易服务往来，带来多产业链、多行业的投资机会。“一带一路”等走出去战略将会显着提升钢铁行业下游需求，有利于缓解我国国内钢铁市场的供需矛盾，对钢铁行业将产生积极影响。

油缸管提高进口关税无助印度钢企摆脱困境

6月17日，印度宣布将油缸管进口关税上调2.5个百分点，其中板材进口关税提高至10%，长材提高至7.5%。考虑到印度刚刚将油缸管进口关税上调，因此分析人士认为再次上调关税的时间间隔实在太短。印度钢铁企业官员称，在如此短的时间内，再次上调油缸管进口关税的机会并不大。

评级机构印度评级（IndiaRatings）分析师指出，目前印度国内和进口油缸管价格差估计约为15%-17%，特长油缸管推荐，与此同时印度国内油缸管买家还要面临运输成本较高的问题。这也可以解释印度钢铁企业为何常常将油缸管销往印度国内客户，而位于印度西部如马哈拉施特拉和古吉拉特邦的沿海钢厂则继续面对来自进口油缸管的巨大压力。

印度钢铁行业分析师称，提高油缸管进口关税并不是解决行业当前面临问题的正确方法，小幅提高进口关税无助于拉低国内油缸管和进口油缸管之间的价差，印度钢铁企业需要提高自身成本竞争力，以使其能够不会将市场份额拱手让给进口油缸管。

印度钢铁部下属的的联合钢厂委1员会公布的数据显示，今年4-5月份印度成品油缸管进口量同比增长59%，达到182.6万吨。其中：从日本进口油缸管44.9万吨，同比增幅高达111%；从中国进口油缸管39.7万吨，同比增长24%；从韩国进口39.7万吨，同比增长51%。

液压油缸结构设计注意事项

(1) 在保证满足设计要求的前提下，尽量使液压缸的结构简单紧凑，尺寸小，尽量采用标准形式和标准件，特长油缸管找哪家，使设计、制造容易，装配、调整、维护方便。

(2) 应尽量使活塞扦在受拉力的情况下工作，以免产生纵向弯曲

(3) 当确定液压缸在机床上酌固定形式时，必须考虑缸体受热后的伸长问题。

(4) 当液压缸很长时，应防止活塞扦由于自重产生过大的下垂而使局部磨损加剧。

(5) 应尽量避免用软管连接。

(6) 液压缸结构设计完后，应对液压缸的强度、稳定性进行验算。