2018年我们国内货运物流公司迎来很多***级红利政策，但是除了红利政策，美泰物流归纳了几个重要的新政策，国内货运物流公司想要在新一年更好的经营，***政策不容忽视。
禁止再检测黄标车，机动车检测机构从2018年1月1日起不再对黄标车进行环保检测，******不再对其进行年审。而年审也是环保治理的***举措之一。很多省市或将效仿“以年审作为源头严控排放不达标车型”的举措。
一、黄标车补贴到期。2017年是黄标车大限之年，不少城市早已喊停对其的补贴政策。而南宁等地区自2018年1月1日起也停止受理黄标车提前淘汰补贴申请。
二、老旧车补贴降低。深圳2018年 6月 30日(含)前提前淘汰的国三老旧货车，轻中重型物流货运车比上一阶段少3000元补贴;北京2018年7月1日后重卡的***高补贴再减2万元。
三、电动物流车受累。电动物流车要达成3万公里运营指标可领取补贴，同时***对新能源汽车补贴的态度是逐步退出。依照网传消息：2018年补贴退坡40%实行，所以新能源汽车的购置成本必然升高。