卡丁车历史起源
卡丁车起源于20世纪50年代末的美国。卡丁车分无级变速和带档两卡丁车种，日本的雅马哈公司还专门为儿童设计了一款K30卡丁车，7岁的儿童都可以驾驶它，卡丁车又分普及型和竞赛型两种，普及型又称“休闲型”，这种车的速度并不很快，较高时速80公里/小时，不需要有驾驶执照。
而竞赛型卡丁车的时速可达130公里/小时，由于其底盘极低（离地仅4厘米），所以车手感觉到的相对速度会比实际速度高2—3倍，也就是说感觉时速为300公里/小时，特别是在弯道上会产生3—4倍于重力的横向加速度，令车手体验到一般赛i车达不到的乐趣。正是卡丁车具有结构简单，安全性高而又***竞速特性，因此在欧洲及日本等***极为普及和流行，大部分世界著i名的F1车手如：巴西车王塞纳，法国名将普罗斯特，德国车手舒马赫，芬兰飞人哈基宁，日本名将冈木虎之介都是由驾驶卡丁车开始，步入车坛。所以卡丁车又被喻为“F1的摇篮”。
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超级水陆两用汽车功能应用
而且在汽车车身底部还安装有超感应传感器，水路两用车厂家，一旦遇到水域，传感器就立即通知电脑，水路两用车报价，电脑控制系统会使4个车轮自动上升，减少水中阻力，成为水上高速快艇。这一切均由电脑自动操纵，不需要驾驶人员动手。水陆两用汽车***精华的部分是车上配置了***卫l星导航***系统。汽车一旦进入海洋，驾驶员只要向电脑输入所要到达的终点，一切都由卫l星导航系统全自动驾驶。途中若遇到阻碍，卫l星导航系统会指挥汽车自动避开，不会发生交通事故。
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防汛抢险水陆两栖车的基本配置
轮胎采用90％橡胶、车体材料采用高分子聚乙烯材料。
发动机使用美国科勒（Kohler）4冲程OHV V-Twin空冷型747cc，23马力（16千瓦）电子燃油喷射驱动。
配置OBD“6 1”发动机故障自动诊断系统
配置***的BSWB安全启动装置保证失误操控。
配置整套的SOTA轻便灵活的操作装置。具备DM操作，以提供效率，增加灵活性。
车辆采用LC0F高强防护性能设计，确保乘坐人员的人身安全。
采用TS封闭设计，确保车辆部件的长期使用的安全性能。
变速箱使用PANETARY微分变速系统、便于实现动力换挡等特点。
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