氯丁胶带齿
带齿由剪切强度高、硬度适当的氯丁胶组成，需要精密的成型
的分布位置才能与带轮的齿槽正确啮合，其齿根要与节线保持规定的距离，弯曲时节距无变化。
尼龙包布层
尼龙包布层是保护胶带的抗磨擦部分，三角带，应具优越的耐磨性，是用摩擦
系数小的尼龙布组成。
氯丁橡胶同步带的耐水解、耐热、耐冲击性能优于聚氨酯同步带，它
的传动功率范围大，深楔型包布联组三角带，特别在大功率传动中，聚氨酯同步带是无法与之相比的。工作温度一般为-34～100 C
齿形角
梯形带齿齿形角日的大小对带齿与轮齿的啮合也有较大影响。如齿形角霹过小，带齿纵向截面形状近似矩形，则在传动时带齿将不能顺利地嵌入带轮齿槽内，易产生干涉。但齿形角度过大，又会使带齿易从轮齿槽中滑出，产生带齿在轮齿顶部跳跃现象。
同步带的设计
在这里，我们选用梯形带。带的尺寸如表4-6。带的图形如图4-3。
同步带轮的设计的基本要求
1、保证带齿能顺利地啮入与啮出
由于轮齿与带齿的啮合同非共规齿廓啮合传动，因此在少带齿顶部与轮齿顶部拐角处的干涉，并便于带齿滑入或滑出轮齿槽。
2、轮齿的齿廊曲线应能减少啮合变形，能获得大的接触面积，提高带齿的承载能力即在选探轮齿齿廓曲线时，应使带齿啮入或啮出时变形小，传统型包布联组三角带，磨擦损耗小，美国标准包布三角带，并保证与带齿均匀接触，有较大的接触面积，使带齿能承受更大的载荷
带齿的磨损
带齿的磨损包括带齿工作面及带齿齿顶因角处和齿谷底部的廓损。造成磨损的原因是过大的张紧力和忻齿和轮齿间的啮合干涉。因此减少带齿的磨损，应在安装时合理的调整带的张紧力；在带齿齿形设计时，选用较大的带齿齿顶圆角半径，以减少啮合时轮齿的挤压和刮削；此外应提高同步带带齿材料的耐磨性。
同步带带背的龟裂
同步带在运转一段时期后，有时在带背会产生龟裂现象，而使带失效。同步带带背产
生龟裂的原因如下，
1、带基体材料的老化所引起；
2、带长期工作在道低的温度下，使带背基体材料产生龟裂。
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