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北京塑料模具：塑料模具加工的时间要多久？

在塑料模具开发前期，产品开发商也就是我们的客户***关心的就是模具制作要多长时间？市场上无论是电子产品、还是说环保器材，每天都会有更新换代，说时间就是金钱还不够，更像是企业的生命，我想这也是大多企业家所认同的吧。

塑料成品

关于塑料模具加工要多长时间，这个问题不能一概而论，要从多方位因素考虑，比如产品结构加工难易度，客户产品要求，产品材料特性以及模具产品的起订量，也就是开模穴数。深圳市兴宏展科技有限公司是一家集塑料模具制造及注塑加工为一体的现代化企业。公司自成立以来就秉诚着诚信为本，守诺如金的经营理念打造***的制造品牌，***的素质***，精益求精的工作态度，高精密模具公司 北京，不断创新，追求***。多年的工作经验总结告诉我们如何回应客户对模具制造时间的疑问。今天我们就来简单的为大家说明一下，塑料模具加工需要多长时间。

塑料模具加工制作周期是经过严密的科学计算的，不可能只是拍脑袋向客户随便报个数字的。这主要还是取决于产品的设计结构复杂程度、尺寸、精度、数量需求、产品的性能等。1、产品结构：是指客户提供塑料件样品的结构难度，一般可以这样理解：塑料件形状越复杂，制作模具难度越大。从技术上来说，塑料件越是分型面多，装配位，扣位，孔位，筋位越多，加工难度相应地就越大，两样的，模具制作时间也会相应地延长。大体上来说，模具结构只要越复杂，其质量也就会越低，加工难度也越大，问题点也就越多，达到***终的产品效果也越慢。

注塑模具

2、产品尺寸：是的，尺寸越大，塑料模具加工的周期也会相应地变长。与之相对的零配件加工时间也会更长。

3、产品要求：不同的客户对产品的要求肯定是不同的，设计出来的外观面是亚面还是光面或者镜面，这都影响到塑料模具的制作周期。

4、产品材料性能：经常我们产品有特殊要求，对模具钢材要求以及加工工艺要求也不同，比如我们兴宏展科技前期做过PC加陶瓷的模具，加陶瓷的目的是绝缘防火，一般用在led照明上。对模具要求就有所不同，模具需要加硬，加硬后精密磨床二次CNC，后续加工环节也会更困难，自然会更费时间一点，还有一些模具要求防腐蚀或者软胶模具，要求都会有所不同，制造加工工艺也会更复杂一些。

5：模具的腔数：也就是一套模具有几个穴数，一套模具生产出来几个产品，取决于客户产品市场大不大，做两个产品跟一个产品肯定是有区别的，加工时间会也是不一样的。正常来说，新产品由于市场还没有完全打开，市场对该产品的需求还没有那么大，这个时候注塑模具的穴数就不用那么多，而且能保证市场供应，性价比相对来说是高的。当然，产品的市场培育成熟以后，模具的腔数肯定是要增加的，那要看市场的需求量来确定是否作出腔数的变化，以反馈市场的需求。

上述就是决定我们塑料模具制造要多长时间的几大主要因素。一般的模具制造周期在20-25天年左右，建议产品开发商在新产品开发过程中每一个环节都要有个保守时间，就算哪个环节出问题了，也还有回旋的余地。塑料模具制作完成以后，对塑料材料进行注塑加工的操作就相对来说，没有那么复杂了，塑料件的成型周期基本上是非常容易 测算出来的。

汽车冲压五金模具前景趋势和设计状况，你的选择是对的

近年来，我国冲压模具水平已有很大提高。大型冲压模具已能生产单套重量达50多吨的模具。为中档轿车配套的覆盖件模具国内也能生产了。在国际模协秘书长罗百辉看来，我国冲压模具无论在数量上，还是在质量、技术和能力等方面都已有了很大发展，但与国民经济需求和世界***水平相比，差距仍很大，一些大型、精密、复杂、长寿命的高模具每年仍大量进口，特别是中高轿车的覆盖件模具，目前仍主要依靠进口。

汽车模具设计与制造能力状况

21世纪已进入信息时代，信息时代的发展日新月异，模具行业和企业要发展必须把握时代脉搏，自觉主动地调整自已的技术结构。传统的模具设计制造技术必须用***适用的高新技术进行，模具的技术含量必将逐步而快速地提高，现代化工业企业管理技术也必将逐步替代作坊式的管理模式。经过几十年努力，现在我国冲压模具的设计与制造能力已达到较高水平，包括信息工程和虚拟技术等许多现代设计制造技术已在很多模具企业得到应用。虽然如此，我国的冲压模具设计制造能力与市场需要和***水平相比仍有较大差距。

围绕着汽车车身试制、大型覆盖件模具的快速制造，近年来也涌现出一些新的快速成型方法。例如目前已开始在生产中应用的无模多点成型及激光冲击和电磁成型等技术。它们都表现出了降低成本、提***率等优点。这些主要表现在高轿车和大中型汽车覆盖件模具及高精度冲模方面，无论在设计还是加工工艺和能力方面，都有较大差距。轿车覆盖件模具，具有设计和制造难度大，质量和精度要求高的特点，可代表覆盖件模具的水平。

虽然在设计制造方法和手段方面已基本达到了国际水平，模具结构功能方面也接近国际水平，在轿车模具国产化进程中前进了一大步，但在制造质量、精度、制造周期等方面，与国外相比还存在一定的差距。汽车覆盖件模具制造技术正在不断地提高和完善，高精度、***益加工设备的使用越来越广泛。国际模协秘书长罗百辉指出，高性能的五轴高速铣床和三轴的高速铣床的应用已越来越多。NC、DNC技术的应用越来越成熟，可以进行倾角加工和超精加工。这些都提高了模具型面加工精度，模具公司，提高了模具的质量，缩短了模具的制造周期。

我国模具行业***化程度还比较低，北京高精密模具公司，模具自产自配比例过高。正如国际模协秘书长罗百辉指出，国外模具自产自配比例一般为30%，我国冲压模具自产自配比例为60%。由于自配比例高，所以冲压模具生产能力的分布基本上跟随冲压件生产能力的分布。但是，***化程度较高的汽车覆盖件模具和多工位、多功能精密冲模的***生产企业的分布有不少并不跟随冲压件能力分布而分布，而往往取决于主要***者的决策。例如四川有较大的汽车覆盖件模具的能力，江苏有较强的精密冲模的能力，而模具的用户大都不在本地。

汽车冲压模具的前景

随着工业产品质量的不断提高，冲压产品生产正呈现多品种、少批量，复杂、大型、精密，开高精密模具公司，更新换代速度快的变化特点，冲压模具正向***、精密、长寿命、大型化方向发展。汽车覆盖件模具中发展***是技术要求高的中高轿车大中型覆盖件模具，尤其是外覆盖件模具。高强度板和不等厚板的冲压模具及大型多工位级进模、连续模今后将会有较快的发展。据金模网了解，多功能、多工位级进模中发展***是高精度、***率和大型、高寿命的级进模。精冲模中发展***是厚板精冲模大型精冲模，并不断提高其精度。

压铸模具工艺特点

由于压铸工艺的特点，正确选用各工艺参数是获得优质铸件的决定因素，而模具又是能够正确选择和调整各工艺参数的前提，模具设计实质上就是对压铸生产中可能出现的各种因素预计的综合反映。如若模具设计合理，则在实际生产中遇到的问题少，铸件下机合格率高。反之，模具设计不合理，例一铸件设计时动定模的包裹力基本相同，而浇注系统大多在定模，且放在压射后冲头不能送料的灌南压铸机上生产，无法正常生产，铸件一直粘在定模上。尽管定模型腔的光洁度打得很光，因型腔较深，仍出现粘在定模上的现象。所以在模具设计时，必须分析铸件的结构，熟悉压铸机的操作过程，要了解压铸机及工艺参数得以调整的可能性，掌握在不同情况下的充填特性，并考虑模具加工的方法、钻眼和固定的形式后，才能设计出切合实际、满足生产要求的模具。 刚开始时已讲过，金属液的充型时间极短，金属液的比压和流速很高，这对压铸模来说工作条件极其恶劣，再加上激冷激热的交变应力的冲击作用，都对模具的使用寿命有很大影响。 模具的使用寿命通常是指通过精心的设计和制造，在正常使用的条件下，结合良好的维护***下出现的自然损坏，在不能再修复而报废前，所压铸的模数（包括压铸生产中的废品数）。