碳纤维复合材料的优越特点，复合材料成型工艺，可以用更轻的材料完成与金属材料同等的结构设计，使整车较车体约35%，从而对提高车体的运载能力、降低能源消耗、降低全寿命周期成本、减少线路损害等具有重大意义。
复合材料地铁车体突破了整体承载地铁车辆复合材料车体设计分析技术、车体连接技术、复合材料低成本及大尺寸制件的成型制造技术及复合材料车体静强度试验技术，进行了十余种材料性能测试，6000多个元件、典型件、组合件、全尺寸试验件等积木式设计验证试验，经过反复优化论证，解决了复材料应用于轨道车辆承载结构面临的难点，车体性能优异，复合材料成型设备，满足在恶劣工况和环境下的使用要求。
复合材料成型
?中国碳纤维行业发展趋势分析
自碳纤维实现产业化以来，在***范围内碳纤维市场需求稳定增长。根据赛奥碳 纤维技术有限公司发布的《2016***碳纤维复合材料市场报告》，2016年*** 碳纤维市场需求已经达到7.65万吨。预计未来随着风电、航空、汽车、体育休闲 等产业的深化发展，***碳纤维市场需求依然会持续高增由于碳纤维具有诸多优异性能，因此需求范围非常广泛。2016年***碳纤维需求量***大的领域依次是风电叶片、航空航天和体育休闲领域，分别占碳纤维市场总需求量的23%、22%和16%。 此外，汽车、混配模成型和压力容器等领域也有对碳纤维的大量需求。
国内碳纤维需求增速稳健。2013年中国碳纤维需求量迎来了一个飞跃，之后有所回落，但仍然保持15%左右的增长率。中国碳纤维市场需求 量在2016年达到了19，563吨，其中，核心驱动因素是风电叶片用大丝束碳纤维的迅猛增长。从2015年统计的800吨攀升到2016年的3000吨，在16.5%的增长率中的贡献度为79%。
近年来，新能源汽车渗透率快速提高，但是续航里程一直是制约新能源汽车发展 的关键问题。根据整车质量与能量消耗的正相关性，减轻整车质量能够有效降低电动汽车耗电量。相比钢铁、铝合金等传统材料，碳纤维凭借优异的性能优势成 为汽车轻量化***佳选择。
在航空领域，利用碳纤维的耐高温、比强度高和比模量高等力学特性，其可作为大飞机等的结构材料使用。国外碳纤维复合材料在小型商务飞机和直升飞机上的使用量已 占70%～80%，在jun用飞机上占30%～40%，在大型客机上占15%～50%。在国内，以 C919为代表的大型客机商业化为碳纤维应用提供广阔的空间。根据碳纤维资讯，我们预计航天航空领域碳纤维的需求量将达到22800吨。
山东中航泰达复合材料有限公司，拥有美国A***E资质，国内一二类压力容器设计、制造、管道安装资质齐全，健全稳定的质保体系，***设计团队，复合材料成型厂家，长期从事化工设备、硫化罐、热压罐、玻璃釜设计制造，四平复合材料成型，橡胶、复合材料工艺研发实验、厂房设计建设。橡胶、复材制品生产加工。公司有实验基地，备有现货，欢迎您来我公司考察、做产品试验。
热压罐技术主要用于复合材料、汽车配件、体育用品、航天材料、飞机舱门、整流罩、机载雷达罩，玻璃纤维、碳纤维、机翼、尾翼、隔板等。设备设定工作程序后无需操作人员，到工作时间后可以直接取货，达到节约人工、能耗的目的，企业综合生产成本可降低25％以上。可U盘拷贝存储温度、压力曲线并打印。
1.适合各种不同复合材料的固化处理。 2.完善的压力控制，成型效果好。 3.热压罐采用PLC自动控制系统，精度达到±1-2℃
4.采用西门子全自动控制系统，节约能源、节省人力、完全满足产品性能需求， 5.罐内热分布均匀，压力恒定。
6.具有快开门式压力容器双安全联锁装置。采用六层安全防护措施，确保安全。
7.热压罐保温层采用硅酸铝棉，封头采用双层保温，外加不锈钢外衬保温效果好。
8.开门方式为手动快开门双安全连锁。同步报警、关紧后升压、泄压后开门。
碳纤维热压罐程序设计为自动真空、自动升温、自动保温、自动保压、自动卸压，自动控制工作时间。可任意修改工作时间、工作温度、工作压力、工作真空等。
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