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派克柱塞泵产生噪音
PARKER派克液压泵（以下简称泵）产生噪音有下面几种情况。
1.气蚀噪音
液压油中含有气泡时，带有气泡的油液被吸入缸孔中，柱塞在缸孔中压迫油液压入缸体配流面的排油窗口，在高压作用下，这些油液中的气泡将突然挤***，大小几乎相同的气泡被高压浓缩后再突发性的溃灭，就造成一次强劲的气爆，气泡的爆裂时所产生的另一种超高音调噪音，会发出一种尖锐刺耳的啸叫声。
2.数控机床PARKER派克液压泵固有的噪音
泵原固有的噪音是泵的生产制造技术到目前还没有达到“鲁棒性”要求。对泵的工作方式而言，泵主轴每旋转一周，泵中的每一只柱塞均作一次吸油到压油的循环。柱塞在完成吸压油的配流过程中，当缸体上的柱塞孔腔从配流盘上的吸油窗口内吸满油液后旋转向排油区过渡时，充满低压油的柱塞孔腔要与配流盘上的排油窗口内的高压油接通前的瞬间。
3.数控机床液压泵维修后所产生的噪音
维修后的泵安装使用后发出的噪音比没有修理泵前还要大，发生这种情况原因有：
㈠泵吸口胶管发生硬化，在安装泵时，泵的吸油侧胶管被大幅度摆动后，使胶管与硬管相联接处出现松脱泄漏空气。
㈡另一种是装配方法不当，双连泵中前后（或左右）两个缸体孔对称，出现了谐振噪音。
㈢是更换的轴承出现游隙超标，泵的轴承都是特殊型号和高精度级别的（大承载力轴承），不可使用普通的轴承。
4.数控机床PARKER派克液压泵机械噪音
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特点
• 变排量
• 噪声低
• 功率质量比高
• 紧凑轻巧
• 效率高
• 设计坚固
• 耐低温
• 可紧密耦合和串联安装。
(串联联接仅用于VP1-45/-75)
设计
大角度 - 设计紧凑
泵的设计允许柱塞和滑靴/斜盘间有一个大的角度，为20°，因此结构紧凑，外形尺寸小。
串联联接
VP1-45/-75的通轴允许和一个附加泵串联联接，例如和 F1系列的定量泵串联联接。
寿命长
VP1泵设计用于具有负载传感系统的卡车，既坚固又简单，仅有几个运动零件，使泵的可靠性高，使用寿命长。
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