热喷涂的种类：热喷涂的工作原理一般来源于焊接，按照热源的不同，分为火焰喷涂、电弧喷涂和等离子喷涂。而火焰喷涂在上世纪80年代衍生出了高速火焰喷涂，或叫做超音速火焰喷涂。这些喷涂种类有着各自的优势和局限性，应用于不同的场合。
热喷涂的应用：热喷涂技术如今广泛地应用于航天、航空、机械、冶金、化工、石油、煤炭、铁道、纺织等等许多部门，而且随着材料科学的进步，转向辊喷涂，新的应用正不断被开
工艺原理
缸孔涂层在珩磨后形成具有开放且分散的多孔表面。正是这些平缓圆整的小孔减小了燃油在燃烧室和活塞环的暴露面积；同时减轻了刮油环的切向力，使活塞环更顺畅地进入流体动力学状态，显著降低摩擦阻力和磨损，转向辊喷涂表面修复，从而进一步降低油耗和窜气的可能性。
特殊的多孔表面储油结构不会像平顶珩磨工艺的网纹结构那样在珩磨过程中被磨掉。随着工作磨损，转向辊喷涂公司，当涂层厚度逐渐减小时，新的润滑孔又会出现在涂层表面，保证了性能的可持续性。
在铜合金、铝或铝合金等有色金属工件上喷涂很好选用铜基粉或lv粉。
在腐蚀介质中使用，要求涂层致密无孔隙，应根据工件的使用环境，工作温度，介质浓度及成份，选择可满足使用条件的塑料、陶瓷或耐蚀金属喷涂后再采用合适的封孔剂对涂层进行封闭处理。
喷涂层耐磨性能：以汽车曲轴喷涂为例，喷涂的主轴颈与新品曲轴相比有更高的耐磨性，曾经我公司喷涂过日本产日野汽车曲轴，修复的主轴颈大修时经检查磨损量为0.022—0.03mm，而未经喷涂修复的主轴颈磨损量为0.2—0.25mm，其磨损量几乎相差十倍，从这个实例中可以说明喷涂层具有良好的耐磨性，甚至在发动机缺油的情况下仍能坚持运行数小时之久而不会烧瓦抱轴现象。
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