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上海丞动机电设备有限公司

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公司官网:www.shcdskf.com
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上海丞动机电设备有限公司是**的轴承代理经销商,致力于提供精密进口轴承,机床主轴P4P5级系列轴承,工业设备及海洋机械产品的轴承配套服务。我公司主要经营瑞典SKF进口轴承,德国FAG、INA进口轴承,日本NSK、NTN、NACHI、KOYO、IKO全系列轴承,美国TIMKEN进口轴承,等国际知名产品......

日本产NTN进口轴承-日本进口主轴轴承-南京日本进口

产品编号:819796414                    更新时间:2019-08-03
价格: 来电议定
上海丞动机电设备有限公司

上海丞动机电设备有限公司

  • 主营业务:进口轴承,瑞典轴承,德国INAFAG,日本NSKNTN
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徐经理 13651678902

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产品详情

日本NTN轴承公司开发出降低摩擦阻力新型轮毂轴承

恩梯恩(NTN)开发出了直线行驶时的摩擦阻力***多可降低40%的轮毂轴承。由于汽车直线行驶所占的时间比例较大,因此这种轮毂轴承有望使燃效***多提高1.5%。

增大转动面沟槽的曲率半径,便可降低轴承的滚动摩擦阻力。但是,如果曲率半径增大,承载负荷时的钢球和转动面之间的接触面压力就会上升。尤其是旋转时,轴承的耐久性会下降,日本进口主轴轴承,因此单纯增大曲率半径的做法一直很难实现。恩梯恩利用了钢球和转动面的接触位置因作用于轮毂轴承的负荷大小不同而发生变化的特性,开发出了此次的新轴承。与原来相比,日本进口调心轴承,在直线行驶时的接触位置增大了沟槽的曲率半径,而旋转时的接触位置的曲率半径仍与原来相同。通过这种方法,南京日本进口,在直线行驶时,轮毂轴承滚动摩擦阻力降低的同时,还确保了与原来同等程度的耐久性。同时还比原产品缩小了预压范围,进一步降低了摩擦阻力。

此前该公司通过降低约占轮毂轴承摩擦阻力一半的密封滑动阻力,开发出了摩擦阻力降低15%左右的轮毂轴承密封,并凭借该产品开发市场。采用此次开发的技术,可使轮毂轴承的滚动阻力降低25%左右。加之采用低摩擦阻力轴承密封设计,***多可使直线行驶时的摩擦阻力减小40%。

NTNETCRI0846LLCS158/L109Japan

NTNNKZ30X70X51-5PX1/2TJapan

NTNNU205G1X2RXW3C3Japan

NTN100UZS622(622GXX)Japan

NTN105UZS623(623GXX)Japan

NTN1205SKJapan

NTN1209SJapan

NTN1211SJapan

NTN1213SKJapan

NTN1214SJapan

NTN1215SJapan

NTN1215SKJapan

NTN1216SKJapan

NTN1219SJapan

NTN1219SKJapan

NTN1220SKJapan

NTN1222SJapan

NTN125UZS624(624GXX)Japan

NTN1305SJapan

NTN1306SKJapan

NTN1307SJapan

NTN1309SJapan

NTN1310SJapan

NTN1312SJapan








NTN调心滚子轴承由一个带球面滚道的外圈和一个双滚道内圈、一个或两个保持架及一组球面滚子组成。由于外圈球面滚道的中心与轴承中心一致,故具有调心性能,可以自动调整因轴与轴承座之间的角度误差所产生的倾斜或轴的挠曲。调心滚子轴承

调心滚子轴承由一个带球面滚道的外圈和一个双滚道内圈、一个或两个保持架及一组球面滚子组成。由于外圈球面滚道的中心与轴承中心一致,故具有调心性能,可以自动调整因轴与轴承座之间的角度误差所产生的倾斜或轴的挠曲。

结构与特性

调心滚子轴承分为:圆柱形内孔、圆锥形内孔。

圆锥内孔的锥度分别为1:12的后置代号为K的调心滚子轴承和 1:30的后置代号为K30的调心滚子轴承。内孔是锥孔的轴承,日本进口机床轴承,可直接安装于圆锥轴,轴承在与圆锥形轴个配时,内圈沿轴向移动可以调整轴承的径向游隙;或使用紧定套、拆卸套安装在圆柱轴上。

根据内圈有无挡边及所用保持架的不同可分为C型与CA型两种。

C 型轴承内圈无挡边,采用钢板冲压保持架。

CA 型轴承内圈两侧均有挡边,采用车制实体保持架。

为方便和简易地进行润滑 ,调心滚子轴承可带有润滑孔和润滑槽,

外圈带有一润滑槽和三个润滑孔 后置代号 W33。

调心滚子轴承可以承受较大的径向载荷与双向轴向载荷。特别适用于承受重载荷或冲击振动载荷。但调心滚子轴承允许的工作转速相对较低。



日本NTN轴承公司开发出用于变速箱的开放式深沟滚珠轴承

日本恩梯恩(NTN)开发出了用于变速箱的开放式低深沟滚珠轴承。通过在保持架上设置兜孔,将摩擦阻力比喷雾润滑式的标准深沟滚珠轴承降低了25%。

  保持架是利用铆钉将两块金属薄片材贴在一起铆合制成的(图1)。在普通产品上,转动体与保持架间隔较近的部位多数较宽,在这一部分上油的剪切阻力会变大。而恩梯恩展出的产品通过在保持架的一部分上设置兜孔形成油槽,并使转动体与保持架保持距离,降低了剪切阻力。

  兜孔是在冲压金属薄片部件时成型的。由于只改变了模具形状而工序数量并未增加,因此成本升幅不会太大。因为是冲压成型,所以保持架的外侧形成了与兜孔一样的膨出(图2)。

  变速箱内的轴承与轴端油封不同,允许少量漏油,但大多带有可防止磨损碎屑进入的密封。恩梯恩面向行驶距离较短的摩托车及部分汽车等对耐久性要求不太严格的用途,向市场推出了不带密封的开放式产品。

***近轴承的润滑方法出现从“油浴”向“喷雾润滑”转换的趋势。喷雾润滑可减少变速箱中的油量,减轻搅拌阻力。开放式由于侧面为镂空状,油雾可由此进入,因此与喷雾润滑有良好的亲和性。


供应型号:

6808ZZ

430220XUC3

NJ2330EM

TAB210C3

TS2-6010L1C3...

2210EKTN9

6016/C3

NJ217EM

16100-2Z

248/1500CAF3...

PB12

696ZZ

NATR40PPA

63311

6844-2Z

NN3020HSKCON...

NN3022HSKC0N...

NJ2312EM/***

1306

MR126ZZ

606ZZ

688ZZ

686ZZ

SI36T/K

1306

HF1216

22317EAE4

NU256M

HF1216

6313ZZ



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