气垫船开发应用研究
1965年冬，***科委副主任张有萱召开船舶技术政策讨论会，决定促进国内气垫船的发展，并以解决军民急需任务为目标开展试用艇的研制。此后，共有全垫升式试用艇2型，侧壁式试验、试用艇4型，由内河逐步推向沿海深入试验。
60年代后期，为适应沿海岛屿之间的交通需要，人民i解放军总后i勤部委托708研究所设计全垫升气垫交通试用艇716型，1978年由沪东造船厂建成。该艇总重16吨，设计载重量2吨，当年在淀山湖试航，航速达100千米／小时。后即调广东海区试用，因发现航空活塞发动机用高挥发性***容易引起事故而停止使用。
想了解更多详细信息，请拨打图片上的电话吧！！！
气垫船开发应用研究
1962年，***科委船舶***组***制订了船舶科学技术发展十年(1963年到1972年)规划，将气垫技术的开发列入规划项目。国防科委确定由七院为主，继续***研究工作。1963年到1967年，东北地区沈阳松陵机械厂利用航空活塞式发动机相继研制成全垫升式气垫试验艇“松陵l”号、“松陵2”号和“松陵3”号。初期采用单层周边围裙，继而改用周边射流火腿形柔性围裙，在松花江、旅顺近海以及辽河水网地区都进行了试航试验。上海708研究所专门***力量，成立研究机构，于1963年后的五年间相继在沪东造船厂试制总重为4吨级的小型全垫升式气垫试验艇711-1号和711-2号。初期只采用硬体周边射流，继而增装火腿形柔性围裙，***后在71l-2号艇上改用囊指形围裙，建成后均先在上海淀山湖和黄浦江反复试验，研究气垫船航行的基本性能中关于飞升、推进、埋首、倾覆、稳性和侧漂等问题。
想了解更多详细信息，请拨打图片上的电话吧！！！
气垫船——小型全垫升式“气垫吉普”
为了在沼泽、滩涂、淤泥等一般车、船难以到达的地区使用，大港油田指挥部委托708研究所研制可用火车运载的小型全垫升式“气垫吉普”。该艇系用耐蚀铝合金做艇体，配用2台汽车***机，功率为2×44千瓦，采用导管螺旋桨和囊指型围裙，总重2.6吨，可载客8名。用户使用后，续订4艘。为了减少主机故障率和桨叶颤振，该艇后改用进口的道依茨（Deutz）风冷高速柴油机。该改型艇(7201型)由杭州东风船厂和芜湖造船厂小批量生产，先后已建造17艘，交付有关军i区、人民武i装部、黄河水利委i员会和大港油田等用户使用。1987年，河南省旅游局委托708研究所设计、上海飞机制造厂建造用于黄河旅游的7212型全垫升式气垫船。该船于1989年建成，命名为“郑州”号，总重10.3吨，载客33名，采用3台道依茨BF6L913C风冷柴油机(1台用作垫升动力，2台用作推进动力)，另外配有2只导管空气螺旋桨，分置于尾部左右。该船是用于开发黄河旅游资源的实用型气垫船。
想了解更多详细信息，请拨打图片上的电话吧！！！
