手机无线传输-无线传输-博达讯(查看)

集装箱码头无线通信解决方案、港机CMS无线通信解决方案、场桥无线通信解决方案、岸桥无线通信解决方案、桥吊无线通信解决方案、轮胎吊无线通信解决方案、轨道吊无线通信解决方案、龙门吊无线通信解决方案。

· BodaCOM无线jizhan覆盖范围广、容量大，满足整个码头、货轮船舱覆盖和接入需求。

· 企业级WIFI无线中心站，全室外设计，IP67密封防护，满足港口高盐雾腐蚀环境使用。

· 抗金属及船舶无线电系统干扰能力强。智能天线技术，优化的窄波束信道，可有效降低干扰信号的影响并减少自身信号对其他设备的干扰。

***的网络规划和设计，保障WIFI网络可靠运行。

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集装箱码头经常遇到的难题：首先就是集装箱的阻挡，在集装箱的堆积区域，一般集装箱的堆积，***多会达到6层，每层集装箱高度约为三米，高度将会有15-18米的高度，这样的阻挡经常会造成无线覆盖的死角，无线***的安放点一般很难有较高的高点，大多数安放点都是几米高的高度，想通过提高高度来解决的办法行不通；而且，铁皮的集装箱本身就会对无线信号造成阻碍，无法让无线信号穿过，各种折射无线信号，会造成新的干扰源，即使在原本不阻挡的地方，信号良好的情况下，也会造成通信情况非常差。这样的情况下，在狭窄的集装箱通道内，要想完成无线覆盖，就让市面上诸多的无线设备哑火了。在这个问题上，BodaCom凭借自己独特的算法，良好的抗干扰能力，对频谱的合理利用，轻松的可以应对如此复杂的环境。另外，WiFi信号被码头和移动起重机所阻挡，通常每个泊位均有几个沿着平行轨道至集装箱货船的码头起重机。***坏的情况发生时，所有的起重机均移至另一端。这将阻挡通往船上和起重机后面检查人员的WiFi信号，并造成传输中断。另一方面移动起重机和其他车辆，将间歇性地阻隔其后的检查人员。通常这样的情况下，很多无线覆盖的产品为了破阻挡，选择多部署无线***，无线电力传输，用数量来弥补阻挡带来的死角问题。但同是会产生新的问题，频谱不够用，自身信号干扰，使得无线网络看起来信号很好，实则根本无法正常工作，这种用数量来弥补技术缺陷的办法并不可行。想要得到根本解决，还得从技术上获取突破才行，BodaCom的部署方案针对这些问题而设计，是采用当下***为***的WiFi技术，专门专注解决港口的无线传输问题。

无线应用-天津港

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港口介绍-泊位情况

泊位情况天津港是中国北方大的综合性港口，是世界等级高的人工深水港。现有水陆域面积 336平方公里，手机无线传输，陆域面积131 平方公里。目前主航道水深已达-21.0米，岸线总长3.27万米，拥有各类泊位总数 159个，其中万吨级以上泊位 102个，公共泊位岸线总长21.5公里，25万吨级船舶可自由进出港，30万吨级船舶可乘潮进出港。历年吞吐量2003 年，天津港货物吞吐量完成 1.62 亿吨，实现一年净增 3000 万吨的历史性突破，吞吐量在***沿海港口排名中均位居第3位，吞吐量在中国北方居di一位，无线路由器传输距离，跻身世界港口10强。 2004 年货物吞吐总量达到 2 亿吨，实现一年净增 4000 万吨的跨越式发展，2010年突破4亿吨。

天津港是中国大陆***早开展国际集装箱运输业务的港口。 1973 年 9 月，天津港成功开辟了我国di一条国际集装箱航线。 1980 年，天津港建成中国di一个集装箱码头。在国内港口集装箱运输快速发展的大背景下，天津港的集装箱运输也取得了不俗的发展业绩，从 1992~2002 年，集装箱吞吐量从不足 40 万 TEU 发展到 240.8 万 TEU ，无线传输， 10 年净增 200 万 TEU ，平均增长速度达到 20% 。 2003 年集装箱完成 301.5 万 TEU ， 2004 年集装箱吞吐量达 382 万 TEU 。2013年天津港货物吞吐量突破5亿吨，集装箱吞吐量突破1300万标准箱。

BodaCOM无线网桥，在天津港有着多种应用场景，为天津港信息化的提升有着不小的作用，服务好客户是我公司的一贯宗旨，我公司为服务好天津港继续努力。