产品简介：
霍克EV锂电池-磷酸铁锂电池
霍克AGVSafe系列铁锂动力电池，是霍克能源集团利用其***新研发的电池管理系统（BMS），专门针对移动式机械设备在线充电和无线充电而设计生产的新一代动力电池，具有***的电池自我管理、通讯、报警和接受短时快速充电的完备功能。
优点简述
1、充、放电异口，且放电口具有稳压功能
霍克铁锂动力电池的充电口与放电口隔离，具有真正意义的充、放电异口的功能。24V铁锂电池正常充电时的充电电压应为29.2V，低于此充电电压，会降低充电效率，延长充电时间。霍克电池无论加在充电口的充电电压有多高，***4-60电池的放电口输出电压都被限制不高于26.2V。这个功能避免了充电机较高的充电电压直接加到负载直流电机上，而损毁电机。
2、***的电池剩余电量显示输出
铁锂电池在有效电量范围内放电电压较平稳，这一特性是铁锂电池的优点。但若用采集电池电压的方法来测算电池的剩余电量就非常不准确。
霍克铁锂电池是采用软件“库仑积分”的方法，***测算电池的剩余电量，并以0~5VDC模拟电压输出，线性对应电池0%~100%的剩余电量，方便了上位机对电池电量的取值要求。
3、完善的自我保护策略
应用范围
装配型AGV
Ø 电动筒式举升装配型AGV
Ø 非接触供电装配型AGV
Ø 发动机装配型AGV
搬运型AGV
Ø 轨道穿梭车（RGV）
Ø 夹抱搬运型LGV
Ø 推挽移载运输型AGV
电动叉车锂电池-霍克锂电池24V/48V/80V
随着社会科技的不断发展，在***都提倡节能环保的现状下，市面上节能产品是越来越多，对于叉车市场来说，电动叉车覆盖率越来越广。电动叉车对于传统叉车使用来说，具有静音，无污染，使用成本低，使用寿命长，维护***次数少等特点。目前叉车所使用电池大多为铅酸电池，但已经逐步被锂电池所取代。所以，叉车使用锂电池的优势众多。不过，锂电池发展到现在还是有很多技术瓶颈，那么都有什么？一起随小编来看下。
需要强调的是，锂电叉车与传统电动叉车的区别并不仅是替换电池那么简单。鑫动力工作元元告诉记者，铅酸电池是两种不同体系的动力电池，电池原理也不太一样，铅酸电池叉车改为锂电叉车不是一种简单的电池切换，这涉及到一整套完整的系统匹配和技术支持，是一种新技术和结构的转化，需要有足够的技术储备和经验积累才能实现。
技术总监也提出了类似的观点。他认为，除了个别企业外，目前国内锂电叉车的整体技术水平并不高。相关企业要想真正涉足该领域，必须突破一些技术瓶颈，如电池一致性、电源管理系统（BMS）匹配性等。
电动叉车锂电池-霍克锂电池24V/48V/80V首先，电池的一致性。
动力电池产品要做到安全、高能量密度及较好的高低温性能，需要具备较高的一致性。据了解，目前鑫动力的电池生产基地内部采用*的全自动化生产线，具有高精度、高速度、高智能化等特点，确保电池生产过程中智能自动化的精密控制，保证电池生产的一致性要求。整条生产线的关键性工序装配了业内*的生产设备，同时也配置了由鑫动力自主研发的自动装配线，代表了鑫动力当前装备技术的*水平。
其次，电源管理系统（BMS）的匹配性。
电池管理系统作为实时监控、自动均衡、智能充放电的电子部件，起到保障安全、延长寿命、估算剩余电量等重要功能，是动力组中不可或缺的重要部件。它通过一系列的管理和控制，确保电池和车辆的安全、正常运行。
据了解，鑫动力等企业均采用了自行设计生产的电源管理系统，实现车辆性能、效率、安全性和舒适性达到状态。
电动叉车锂电池-霍克锂电池24V/48V/80V技术总监还提到，目前大多数锂电叉车都是沿用铅酸电池的车身，没有发挥出锂电池体积小，能量密度高的特点。对此，他建议相关企业应按照锂电池的尺寸设计车辆，使得车型更加紧凑，操作更加便捷。
充电机AGV小车的智能充电装置采用可编程序控制器作为主控单元，7英寸彩色液晶触摸屏作为人机交换平台；主电路采用高频开关电源电路，重量轻、体积小、效率高、稳压稳流精度高等特点。整套设备操作方便、工作可靠、保护齐全、自动化程度高。给AGV小车后台监控提供485通信接口及干接点信号（充电、待机、充满和故障），给上位机适时交换数据及工作状态。
1）交流输入电压：AC220V&plu***n;10% /50Hz2）直流输出电压：DC 0-30V3）直流输出电流： DC 10-100A4）噪 声：≤55dB（关闭前后门1米处）5）冷却方式：风冷6）外型尺寸：高900mm×宽600mm×厚400mm7）重量：大约40kg8）安装方式：地面
3、接口电池充电接口：有单极、双极、三级，20A、60A、80A、100A、200A等多种规格，可以对锂电池、铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池等电池充电式使用，也可以用在AGV导航运输车在线充电系统，产品广泛应用于电力、铁路、通信、物流自动化、国防、石化、冶金、煤矿等领域的充电系统，并且可以完全替代进口产品
