镀锌薄钢板指标 （单位：g/m2）
JISG3302 代 号 Z12 Z18 Z22 Z25 Z27 Z35 Z43 Z50 Z60
镀锌量 120 180 220 250 270 350 430 500 600
ASTMA525 代 号 A40 A60 G60 G90 G115 G140 G165 G185 G210
镀锌量 122 183 183 275 351 427 503 564 640
①性能指标：一般说来，只有结构用、拉伸用和深冲用镀锌板有抗拉性能要求。其中结构 用镀锌板要求有屈服点、抗拉强度和伸长率等；拉伸用只要求伸长率。具体数值见本节“8 ”中有关产品标准；
②试验方法：与一般薄钢板试验方法相同，见“8”所提供的有关标准 及“普通碳素钢薄钢板”所列的试验方法标准。
（2）弯曲试验：
弯曲试验是衡量薄板工艺性能的主要项目，但各国标准对各种镀锌板的要求并不一致，美国标准除结构级以外，其余均不要求弯曲和抗拉试验。而日本则除结构级、建筑波纹板及一般波纹板以外其余均要求作弯曲试验。
要求：一般要求镀锌板弯曲180后，外侧表面不得有锌层脱离，板基不得有龟裂及断裂。
受持续大风、暴雨等不可抗力作用影响，秦皇岛、黄骅、唐山港口群的煤炭运输因此中断了20多个小时，造成几个港口煤炭吞吐量下降，锚地压船增多。但笔者分析，港口运输的暂时中断，有利于缓解煤炭市场供大于求压力，促使煤市进一步向供需平衡转化，并支持煤价保持坚挺。
近日，环渤海港口遭遇大风、暴雨等恶劣天气***，装卸煤炭出现中断，虽然对港口煤炭运输带来影响，但对煤市的转好还是有促进作用的。
多个台风来袭，给南北航线正常运输带来影响，南方卸船和电厂海上进煤出现困难。促使下游用户电厂煤炭调进低于消耗数量，电厂必须大量消耗自身库存，其存煤数量会出现一定程度的下降。而发煤港口方面，秦皇岛等港口煤炭运输中断，不但装船线停了，而且卸车作业也停止，造成铁路沿线压车，后续进车不畅，甚至整个大秦线和朔黄线、蒙冀线运输也***中断，日发运量降到***低水平。
引起的连锁反应是，“三西”发煤矿站装车外运数量减少，很多煤矿“以运定产”，正常的装车作业***中断。受台风、暴雨等恶劣气候影响，风大造成环渤海港口停止了煤炭运输，造成煤炭调进、调出数量均降到***低，库存没有出现多大变化。截止日前，秦港库存稳定在635万吨，处于不高不低合理状态。标志着煤炭市场处于供需平衡态势，港口市场煤价格突然下跌的可能性不大。
恶劣天气同样影响南方卸煤和电厂调进，今年，台风扎堆登陆华东地区，江浙沪等地受台风影响较大。本周还有台风影响，未来三天，广东、海南、广西沿海地区仍有大到暴雨来袭。台风和暴雨的出现，造成海上船舶运输和接卸港和电厂码头卸货停止，部分船舶在沿线港口避风，煤炭运输不及时。而海上调入煤炭数量减少、电厂日耗降幅不大的情况下，南方沿海电厂只能大量消耗自身的库存，这也在一定程度上促使电厂库存下降。
热浸镀锌钢板。将薄钢板浸入熔解的锌槽中
，使其表面粘附一层锌的薄钢板。目前主要采用连续镀锌工艺生产，即把成卷的钢板连续浸在熔解有锌的镀槽中制成镀锌钢板；
合金化镀锌钢板。这种钢板也是用热浸法制造，但在出槽后，立即把它加热到500℃左右，使其生成锌和铁的合金薄膜。这种镀锌板具有良好的涂料的密着性和焊接性；
电镀锌钢板。用电镀法制造这种镀锌钢板具有良好的加工性。但镀层较薄，耐腐蚀性不如热浸法镀锌板；
单面镀和双面差镀锌钢板。单面镀锌钢板，即只在一面镀锌的产品。在焊接、涂装、防锈处理、加工等方面，具有比双面镀锌板更好的适应性。