轨道钢的主要分类：
我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：
起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重大的是QU120可达118kg/m。
重轨按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。
2007年我国颁布了新标准 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m和75kg/m两种型号的重轨。
无论哪个行业暴涨暴跌根本上都是不正常现象，不过近段时间好像这种“不正常”好像成为了唐山市场的新常态，尤其是以钢坯为导向的价格巨震，令钢铁市场同仁“揪心”不已。
进入7月份以来，多家钢铁上市公司陆续发布了2018年上半年业绩预告。从各家钢企公布的业绩公告来看，不少***表示，今年盈利状况历史***好。研究中心主任王国清表示，这主要与钢材成本可控有关。此外，在高产量、高价格行情之下，与钢企联系***为紧密的钢贸企业盈利又如何?
因为2018年上半年钢企业绩亮眼，部分钢企已迫不及待地对外公布***，利润大增，数据喜人，钢铁企业在2018年上半年迎来了集体大涨。而与钢企紧密联系的钢贸商们，表现却平淡得多，高位运行的价格并未给他们带来巨大的利润，在钢企“大口吃肉”的同时，贸易商正“小口喝汤”，甚至部分钢贸商表示正在***经营中。
截至目前，33家上市钢企已有19家发布今年上半年业绩预告，预计上半年业绩***大增幅均不低于50%。其中，18家预增，仅中原特钢一家预计业绩减亏。安阳钢铁业绩预计增幅***高，柳钢股份、太钢不锈、华菱钢铁等10家钢企预计上半年净利润***大增幅超过100%。值得注意的是，今年上半年，19家上市钢企净利润总额达到了240亿元以上，是2017年同期的近三倍。
主任王国清表示，2018年上半年钢铁生产成本提升空间小于钢材均价提升空间，使得企业盈利明显增长。
如此热火的市场行情，广大钢贸商盈利如何?记者采访发现，2018年上半年钢贸商的盈利水平远远低于钢企，甚至部分钢贸商正***经营。
北京中港贸易有限公司作为钢厂协议户，每月销量数万吨，今年公司主要以批发和终端销售为主。“今年上半年过去了，但是我们公司到现在还是没盈利。”总经理张亚辉表示，今年钢价如此好，钢厂盈利是肯定的，但钢贸商却没怎么赚到钱;“这可能是因为今年年后因资金紧张导致开工率延迟，年后钢价不仅没有出现预期上涨的行情，反而出现了下跌，加上美国发动贸易战也对市场起到了不小的影响。”
钢轨分类
国内
我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：
①起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重***大的是QU120可达118kg/m。
②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。
2007年我国颁布了新标准 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重轨和75kg/m的重机轨。
国外
国际上各个***都有自己的生产钢轨的标准，分类方式也不尽相同。
如：英标：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
钢轨
德标：DIN系列吊车轨。
国际铁路联盟：UIC系列。
美标：ASCE系列。
日标：JIS系列。
③轻轨。品种在“8”的标准（5）中规定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同轨型，其断面尺寸和轨型类别等如6-7-11所示。技术条件详见“8”中标准（3）。
轻轨也分为国标（GB）和部标（YB冶金部标准）两种，上面说的是GB的几种型号，YB的型号有：8、18、24kg/m等。