气垫船工作基本原理
气垫船之基本设计原理，乃是利用一具或多具离心式风扇将空气压缩后经由导管输送至船底，藉反作用力将船身托起，使船体与地面或水面之间形成一层气垫(Air Cushion)，因气垫的作用使其船体的重量平均分布于整个底面，将操作表面单位面积所受的压力降至低，大约仅为周围大气压力之1~3%。更由于气垫作用使其离开地面而漂浮，船身和地面的摩擦力几乎为零，并利用气体的横向反作用力，使船身得以前、后、左、右运动，再加上适当的推进系统后，它就能在各种地形高速行驶或者登陆。简单的说，气垫船就是一种运用气垫技术来减少阻力、提高速率的新型交通工具。
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全垫升式气垫船
全垫升式气垫船又称全浮式气垫船，船上的升力风扇工作，打出压缩空气，通过气道，从船底四周的柔性环形喷口，即柔性围裙喷出，形成气垫。
柔性围裙的形式很多，有袋形、靴形、指形、囊形、指囊形等多种。高速气流受运行表面限制，便由上而下呈弧形地沿着运行表面向外逸散，从而在四周形成气募以维持气垫。气垫中的压力要比大气压力高，正是这个压差——增压在船的底部形成升力，支撑了船体，并使船体全部离开水面。所以，这种气垫船称为全垫升气垫船。
全垫升式气垫船既可在水面上航行，又可在陆地上航行，故又称为全浮式气垫船。这种气垫船采用空气螺旋桨或喷气推进器来推进。全垫升式气垫船速度高，每小时可航行八十、九十海里，快的可达到一百多海里，所以，它属于高速船舶之列。同时，全垫升式气垫船具有两栖性，可以登陆，故可用作气垫登陆艇，用于两栖战。
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气垫船如何工作
气垫船是利用船上的大功率风机产生高于大气压的空气，把空气压入船底并与水面或地面之间形成气垫，将船体全部或大部分托离水面而高速航行的船只。
发动机驱动风扇，产生推力向前推动气垫船。风扇推动空气的30%通过船体表面上的涵道生成气垫抬高船体。气垫船的空气载下的灵活手指分段裙，可保持气垫压力达一定水平。中大型气垫船有双风扇和更大功率的发动机。
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