九江冷藏车-冷藏车-康泰制冷(优质商家)

冷藏车在经过一段时间的运输后，如果发动机和空调系统出现散热不足的问题，驾驶员就应该予以重视了。车内散热性能不好，可能会导致水温过高等、发动机发出异响等症状。如何解决冷藏车散热问题呢？倡联制冷根据以往经验，总结如下几种情况以及解决方法。

冷藏车发动机散热问题的解决方案

　　1、冷藏车在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。

　　解决方法：检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。因此，冷藏车在平时应注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘；

　　2、在堵车或者长时间怠速时，冷藏车发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障***为明显。

　　解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，冷藏车维修，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。不要大家需要注意的是在维修中不要盲目拆件和换件。

东莞康泰制冷设备有限公司是一家***致力于冷藏车，保温车，干货车厢，九江冷藏车，东莞冷藏车，东莞保温车厢，东莞干货车厢，冷库等冷链运输设备的研发，生产和销售的综合性实业公司。同时，公司也研发，生产，销售，各式舞台车，机场设备车，城市流动车及冷库工程。欢迎来电咨询

冷藏车厢的使用方法介绍：

一、打开厢体双后门装卸货物时，要把双后门风钩与厢体两侧的风钩座连接可靠。

二、厢体后双门在开启状态下，严禁冷藏车移动。

三、装卸货物时要轻拿轻放，冷藏车，货物要有包装，严禁露装载冻鱼、冻肉等，以防损坏厢体板壁。

四、关闭后双门时，两凸轮机构一定要可靠到位、卡紧，并锁好后双门。

五、货物应摆放整齐、平稳，堆放高度不宜过高，高度以不超过厢体内部高度的四分之三为宜。

六、对于冷藏车，摆放货物的四周应留有冷气的循环间隙。

七、行驶过程中要限速行驶，速度不宜过高，停车应平稳、可靠，以防止货物损坏厢壁及损坏制冷机蒸发器。八、严禁超载运输。

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冷链物流与其他物流方式有何不同之处？

我们通常所说的物流行业，其范围较广。冷链物流是物流中的一种，与其他物流不同，冷链物流主要是指运输物品必须在冷冻冷藏环境下生产、贮藏、运输以及销售。相比其他物流方式，冷链物流有以下的不同之处：

冷链物流与其他物流方式有何不同之处？

　　1、技术含量高、监控困难

　　冷链所包含的制冷技术、保温技术、产品质量变化机理和温度控制及监测等技术是支撑冷链的基础。冷链监控困难，冷链管理不是简单的管理，也不能依靠某一点来进行控制，而必须从产品的生产、存储、运输、销售等诸多环节进行；

　　2、出入库作业要求高

　　由于冷库的特殊性质，导致商品出入库要求较高:(1)为保证冷库的温度，不建议多频次出货，出库时间一般固定在一个时间段内。(2)对业务频繁的冷库，定期需要封库，以保证库房的温度。(3)对特殊要求商品要进行速冻或解冻处理，才可以进行出人库业务。

　　3、商品全程温度控制

　　可将冷链物流形容成一个由“线”连接起多个“节点”的链条，链条的末端是消费者。为保证商品品质及降低输送过程中的损耗，链条中的“线”与“节点”均需进行温度控制。

　　4、冷链物流过程中有流通和加工环节

　　如果把冷链物流中心的“线”定义为冷藏(冷冻)环境下的运输的话，则“节点”为各培育基地、生产基地、屠宰厂、制造工厂、生鲜食品加工中心、冷藏(冷冻)库、低沮物流中心、卖场超市等***点等.因此冷链物流的“节点”不仅仅是流通环节，还包括加工生产环节。

　　5、***大、运营成本高

　　冷库建设和冷藏车的购置需要的***比较大，是一般库房和干货车辆的3-5倍，冷链的运作成本高，是因为电费和油费是维持冷链的必要投入；

　　6、自动化设备利用率低

　　由于低温造成大部分设备应用受到影响，因此，冷藏车报价，在冷库中很少使用自动化设备。

　　由于冷冻冷藏环境的限制，冷链物流在经营过程中，其花费人力物力上也有所限制。随着国内冷链物流快速发展，冷链技术获得了快速提升，冷链硬件设施也在逐渐完善，其监督控制上都已经有了明显的提升。