对于C、D、F型桥梁伸缩缝都是公路桥梁用的伸缩装置的一种，它由一组钢质边梁及锚固件组成加一条整长的橡胶密封条组成。在伸缩装置的钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡段后，同梁体连结。 
GQF-C型伸缩缝具有连结可靠，与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。适用于伸缩量为40mm ， 60mm 和 80mm 的桥梁。C、D、F型桥梁伸缩缝是国内交公路规划设计院设计的一种新桥梁伸缩装置，产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。
模数式桥梁伸缩缝坏形式多种多样，不同的地区和路段均有所不同。笔者根据经验将模数式模数式桥梁伸缩缝形式分为三类：
1.异型钢坏：表现为
（1）单缝边梁以及多缝的中梁断裂，出现晃动、噪声甚至弹出路面。
（2）中梁与横梁焊缝脱落。
（3）位移箱承压（压紧）支座变形脱落、联动机构失效。
（4）锚环（板）与型钢脱焊。
2.混凝土：表现为
（1）型钢两侧锚固混凝土开裂。
（2）型钢与锚固砼分离。
（3）混凝土形成坑洞，在车辆的持续荷载作用下，坑洞不断扩大，砼保护作用失效，加速型钢
（4）桥台侧混凝土横向开裂（裂缝在台背线处）。
3. 橡胶密封条：老化、脱落。
MZL模数式桥梁伸缩缝的概念：
模数式伸缩缝是由异形钢梁与单元止水带组合而成的称模数式伸缩缝，适用于大中跨度的桥梁上。模数式伸缩缝承重结构和位移控制系统是分隔开的互不影响，保障受力安全位移大袋均衡。对于弯、斜等桥梁的适应能力强，适用范围广。
桥梁伸缩缝等产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用。
GQF-C型桥梁伸缩缝装置中间橡胶密封条其技术要求: 密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的伸缩缝装置适用于温度为-40℃-+60℃地区.