玻纤土工格栅解决沥青路面高温问题
大家都应该知道润杰是一家大型***的土工材料生产厂家，我公司所生产的土工材料种类多、规格全、应用广，主要用于公路、铁路、机场、隧道、水利、电力、等工程中的水土保持、环境绿化等基础建设领域中，产品受到工程界***及广大用户的一致好评，并受到国内外有关***的认同和赞誉，都一致认为是工程施工中理想材料。特别是在沥青路面施工中对土工材料的要求更是高，其中***合适土工材料就是--玻纤土工格栅，使用该材料可以有效抵抗高温车辙，因此被广泛使用。
在一些道路施工中沥青混凝土在高温时具有流变性，具体表现在：夏季沥青路面面层受高温作用而发软发粘。在车辆荷载作用下，受力区域凹陷，车辆载荷撤除后，沥青面层无法完全***受载荷之前的状态，即产生了塑性变形，在车辆反复碾压的作用下，塑性变形不断积累，就形成了车辙，从而影响了正常道路通行，为道路带来很大的安全隐患。因此为解决这些问题，我们专门对沥青面层结构进行分析，总结出形成车辙的主要原因，即由于高温作用下沥青混凝土具有流变性，而在受到载荷时，仅靠沥青混凝土路面的路面结构无法约束沥青混凝土集料的塑性变形，造成沥青混合料的推移，从而形成车辙。
为应对这一问题，在沥青面层中的上面层与中面层之间使用玻纤土工格栅，其可以在沥青面层中起到骨架作用。沥青混凝土中集料贯穿于格栅之间，形成复合力学嵌锁体系，限制集料运动，增加了沥青混合料的横向约束力，沥青面层中各部分彼此牵制，防止了沥青面层的塑性变形，从而起到抵抗高温车辙的作用，对沥青路面具有很大的帮助。
我公司作为玻纤土工格栅***生产厂家，为各大沥青路面施工提供了理想材料，并深受广大工程单位好评，是一家非常不错的玻纤格栅厂家，值得您选购。
施工方法
A、当用于路基、路面时,施工方法与双向土工格栅一样;
B、当用于加筋土挡墙时,施工方法如下:
1、设置基础,按设计的墙面系统进行施工,当选用预制钢筋混凝土面板时,一般厚12-15cm支承在预制混凝土基础上。其宽度不大于30cm,厚度不小于20㎝,埋深不小于60cm防止地基冻胀影响。
2、平整墙基,按设计要求开挖、平整。软土需压实或换填,压实到要求密度,应略超出墙面范围。
3、筋材铺设,筋材主强度方向应垂直于墙面,以销钉固定。
4、墙体填土, 采用机械填土,车轮与筋材间的距离至少应保持15㎝。压实后一层土厚约20-15㎝。
5、墙面施工时,墙面处应包土工织物,防止填土漏失。