基坑支护采用锚杆及土钉墙和排桩墙两种方式进行支护，土钉墙面层为内挂一层φ6@200×200钢筋网，外喷C20细石混凝土。基坑土钉墙支护是近年来发展起来用于土体开挖和边坡稳定的一种新型挡土结构。由于其具有经济、施工快捷等优势，在得以迅速推广应用。所谓土钉墙支护就是用加固和锚固现场原位土体的细长杆件(土钉)作为受力构件，与被加固的原位土体、喷射混凝土面层组成的支护体系。在围堰内作业，遇有洪水或流，应立即撤出作业人员。基坑较深时，四周应悬挂人员上下扶梯。基坑支撑拆除时，应在施工负责人员指导下进行，拆除支撑应与基坑回填相互配合进行，有引起坑壁***时必须采取安全措施，保护人员安全。前后2台推土机相距不应该小于8m，左右相距应该大于1.5m。2台或2台以上推土机并排推土时，2台推土机片之间应保持20-30m间距。推土前进时必须以相同速度直接行驶;后退时，应分先后，防止互相碰撞。(2)边坡开挖如遇地下水涌出，应先排水，(3)开挖工作应与装运作业面相互错开，(4)弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设告标志，(5)坡面上操作人员对松动的土石块必须及时，严禁在危石下方作业。
选取CO2体积分数为3%和20%进行加速碳化试验,比较分析了2种情况下单掺粉煤灰、矿粉混凝土及二者复掺混凝土碳化深度及碳化速率系数随碳化龄期的变化规律.结果表明:在3%CO2体积分数下进行加速碳化试验,不但能较好地反映普通混凝土的自然碳化规律,而且能对水胶比相同矿物掺合料不同的混凝土碳化性能进行有效区分,但试验时需要适当延长碳化龄期;采用20%CO2体积分数进行加速碳化试验,并不能有效区分水胶比相同矿物掺合料不同的混凝土的碳化性能.
二、边坡山体支护
边坡山体支护是指为保证边坡及其环境的安全，对边坡采取的支挡、加固与防护措施。常用的支护结构型式有:重力式挡墙、扶壁式挡墙、悬臂式支护、板肋式或格构式锚杆挡墙支护、排桩式锚杆挡墙支护、锚喷支护、坡率法。岂不知不怕一万，就怕万一，一旦由于大意引发后悔晚矣。应时刻绷紧安全弦，以如坐针毡的心态，枕弋待旦之心理，须叟不可放松惕。二戒短期行为。舍不得花钱买平安，不按规范******性的安全设置建设，为了"经济效益"，能省则省，目光短浅，总以为做一个工程，干几个月或年把时间就完工了。既是有些安全不到位，可拖一拖也就过去了。殊不知，小钱不花花大钱。因小失大的案例比比皆是，"一失足成千古恨"。发生一场大足以毁掉一个人前程甚至一个企业。防范在先，有备无患，此乃上策也。三戒***蛇尾。安全意识应与时俱进。工程基础施工时，安全抓得紧，毕竟是高发时段。进入主体施工，"三宝、四口"和各项安全防护工作，不得不做，可到了装饰收尾阶段。
三、钢管桩
掺加聚丙烯纤维对脱硫建筑石膏进行物理改性,研究纤维掺量及掺加工艺对脱硫建筑石膏力学性能的影响;掺加有机液对脱硫建筑石膏进行化学改性,研究脱硫建筑石膏的耐水性能,并构建液防水物理模型;研究聚丙烯纤维和有机液对脱硫建筑石膏性能的复合改性效果,利用扫描电镜进行微观形貌分析,对聚丙烯纤维和有机液的复合改性作用机理进行讨论.试验表明,经过聚丙烯纤维和有机液的复合改性作用,脱硫建筑石膏的性能指标为:抗折强度8.57MPa,抗压强度10.14MPa,24h水率6.01%(质量分数).由于居民对改善居住环境有着迫切的需求，建筑行业片面追求规模发展，而忽视了安全管理工作，时有发生。为了解决这一问题，就要对这一问题有清晰的认识，对此笔者分析了建筑施工安全管理的现状和问题，在市场竞争的大潮中，建筑施业内的竞争也越来越激烈，所以在施工项目的竞标中有的企业将报价一降再降。而以***中标的施工单位只能在安全管理费用上节省开支，有的甚至忽略了安全管理的投入，对自身的安全管理抱着一种得过且过的心理，在相关的安全保障物资和设备上上无法做到有效保证，安全管理的能力自然无法满足实际需要。所以越来越多的建筑施工会发生，而一旦发生，都是无法挽回的严重后果。施工企业对施工人员的安全教育只停留在传统的安全管理方式上。一般是指桩径小于400mm，长细比大于30，采用钻孔、强配筋和压力注浆施工工艺的灌注桩。其主要特点有：施工机具小，适用于狭窄的施工作业区；施工振动、噪声小，适用于公害受到严格控制的市区；长细比大，单桩耗用材料少；采用二次注浆工艺，与同体积灌注桩相比，承载力较高。一般是指桩径小于400mm，长细比大于30，采用钻孔、强配筋和压力注浆施工工艺的灌注桩。其主要特点有：施工机具小，适用于狭窄的施工作业区；施工振动、噪声小，适用于公害受到严格控制的市区；长细比大，单桩耗用材料少；采用二次注浆工艺，与同体积灌注桩相比，承载力较高。