现浇梁浇筑前根据施工季节温度情况预留和各尺寸的缝宽，并在梳齿板式伸缩缝处预留位置准确的门型钢筋；浇筑平石混凝土前检查是否预留梳齿板式伸缩缝尺寸及钢筋；浇筑铺装混凝土前，山西桥梁伸缩缝，检查纵向钢筋是否伸出铺装砼端头；由于本桥纵坡 3.72%，桥面铺沥青混凝土时应在梳齿板式伸缩缝处提前铺好竹胶板或者填塞棉絮，在梳齿板式伸缩缝处沥青摊铺机不要停止摊铺，按照设计坡度摊铺过去，控制好梳齿板式伸缩缝处沥青路面平整度，杜绝柔性路面和刚性路面衔接不好造成跳车现象。
钢板式伸缩缝是用钢材作为跨缝材料，能直接承受车轮荷载的一种构造。过去，这种伸缩装置多用于钢桥，现也用于混凝土桥梁。
钢板式伸缩缝的种类繁多，构造复杂，能够适应较大范围的梁端变形。下左图所示为***简单的搭板式钢板伸缩缝，它是用一块厚度约为10mm的钢板搭在断缝上，钢板的一侧焊在锚固于铺装层混凝土内的角钢1上，另一侧可沿着对面的角钢2自由滑动。这种伸缩缝所能适应的变形量在40～60mm以上。但由于一侧固死，桥梁支座伸缩缝，车辆驶过时，往往由于拍击作用而使结构***，大大影响了伸缩缝的使用寿命。为此，可借助螺杆弹簧装置来固定滑动钢板，桥梁伸缩缝厂家，以消除不利的拍击作用，并减小车辆荷载的冲击影响。
施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，***角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出***角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成隐患；施工时伸缩装置安装的不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。为了减少伸缩缝，大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝，桥梁伸缩缝胶条，连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范，不够统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。
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