基坑支护采用锚杆及土钉墙和排桩墙两种方式进行支护，土钉墙面层为内挂一层φ6@200×200钢筋网，外喷C20细石混凝土。基坑土钉墙支护是近年来发展起来用于土体开挖和边坡稳定的一种新型挡土结构。由于其具有经济、施工快捷等优势，在得以迅速推广应用。所谓土钉墙支护就是用加固和锚固现场原位土体的细长杆件(土钉)作为受力构件，与被加固的原位土体、喷射混凝土面层组成的支护体系。该做什么，不该做什么。工地办公室应设在施工现场空地内，而不能设在正在建设的房屋内。加强消防通道、消防设施、避雷等安全设施的管理，杜绝发生。要求正确处理好安全生产与经济效益的关系，安全生产搞好，一是企业的效益好了，二是企业信誉也好了，搞好安全生产工作是企业发展的内在要求，它直接关系到企业的形象、关系到企业的可持续发展、关系到企业是否能创更好的经济效益。标准化是为在一定范围内获得佳秩序，对现实问题或潜在问题制订共同使用和重复使用的条款的活动。施工项目管理标准化是指把项目管理的成功作法和经验，通过在相同或相似管理模块内进行管理***。使项目管理实现从粗放式到制度化、规范化、标准化的方式转变。(1)通过标准化管理。
研究了分别基于AC13和AC25优化出的9组级配、SBS改性中海70#沥青和中海70#沥青两种结合料、花岗岩和石灰岩两种集料以及50,70 mm两种车辙试件厚度等条件下的沥青混合料动稳定度(DS)与车辙模量(EDS),EDS与动态蠕变劲度模量(Sdy),Sdy与DS这三者的关系.结果表明,不同沥青混合料的Sdy与采用厚度匹配的车辙试件DS之间存在良好的相关性.因此可以将DS转换为Sdy,并用其作为沥青路面结构设计的参数.
二、边坡山体支护
边坡山体支护是指为保证边坡及其环境的安全，对边坡采取的支挡、加固与防护措施。常用的支护结构型式有:重力式挡墙、扶壁式挡墙、悬臂式支护、板肋式或格构式锚杆挡墙支护、排桩式锚杆挡墙支护、锚喷支护、坡率法。并定期检查和维修***。(2)不带电的外露导电部分应做保护接零。(3)同时装设漏电保护器。(4)检修由专职电工进行。检修前必须先切断电源，并挂上严禁"合闸"的告牌。严禁带电作业。应采取埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，并应避免机械损伤和介质腐蚀。施工现场哪些区域应该有明显告标志，大型吊装现场，射线工作区，电气耐压试验区，作业区，有装置作业区，动火施工作业等戒区。(1)高空作业使用的工具，必须放入工具袋内或工具箱内，不得随意乱放。(2)不准上下投掷材料，工具等物件。(3)尽量避免上直作业。分层作业时，应设置隔离设施。(4)进入施工现场应戴安全帽。采用人字桅杆，卷扬机进行拔桩时，应先计算拔桩力。
三、钢管桩
随着复合材料在飞机上的应用正在由次承力结构到主承力结构的扩展,长桁、梁等加强框也逐步采用复合材料。作为民机发动机吊挂的主承力件,研究了A形加强框采用复合材料RTM成型工艺可行性,对模具设计、材料铺层设计、注胶模拟、注胶口选择以及注胶参数优化等方面进行了研究,并完成了复杂结构件的机加工,终研制出满足工艺要求的结构件。在围堰内作业，遇有洪水或流，应立即撤出作业人员。基坑较深时，四周应悬挂人员上下扶梯。基坑支撑拆除时，应在施工负责人员指导下进行，拆除支撑应与基坑回填相互配合进行，有引起坑壁***时必须采取安全措施，保护人员安全。前后2台推土机相距不应该小于8m，左右相距应该大于1.5m。2台或2台以上推土机并排推土时，2台推土机片之间应保持20-30m间距。推土前进时必须以相同速度直接行驶;后退时，应分先后，防止互相碰撞。(2)边坡开挖如遇地下水涌出，应先排水，(3)开挖工作应与装运作业面相互错开，(4)弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设告标志，(5)坡面上操作人员对松动的土石块必须及时，严禁在危石下方作业。一般是指桩径小于400mm，长细比大于30，采用钻孔、强配筋和压力注浆施工工艺的灌注桩。其主要特点有：施工机具小，适用于狭窄的施工作业区；施工振动、噪声小，适用于公害受到严格控制的市区；长细比大，单桩耗用材料少；采用二次注浆工艺，与同体积灌注桩相比，承载力较高。一般是指桩径小于400mm，长细比大于30，采用钻孔、强配筋和压力注浆施工工艺的灌注桩。其主要特点有：施工机具小，适用于狭窄的施工作业区；施工振动、噪声小，适用于公害受到严格控制的市区；长细比大，单桩耗用材料少；采用二次注浆工艺，与同体积灌注桩相比，承载力较高。