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“未来，奥迪将继续推出大型燃油SUV车型，同时也会对大型车进行电气化。”据汉斯·约阿希姆·罗滕彼勒介绍，奥迪的电气化战略与目前的燃油车研发并不冲突。就未来趋势看，奥迪会逐步增大在电动车领域的研发，但这并不意味着燃油机领域的终止，因为“燃油车至少在未来十年还会继续销售”，奥迪未来也会根据中国及欧洲等地区的新排放标准开发新的发动机及燃油车型。
从哪些车型开始落实奥迪的电气化规划呢？汉斯·约阿希姆·罗滕彼勒表示，奥迪将从大众车型开始逐步引入电动系统。目前奥迪已为电动车型开发了两个平台，其中一个是用于小型车的MEB平台，比如大众ID.3和刚在日内瓦车展上亮相的奥迪Q4 e-tron都是应用的MEB平台，将来大众旗下的西雅特、斯柯达也会用这个平台。
另一个则是PPE平台，这个平台用于开发豪华电动车，基于这个平台可以开发中型及中大型电动车等。未来大众汽车集团旗下其它品牌也会逐步使用PPE平台。汉斯-约阿希姆·罗滕彼勒表示，鉴于奥迪在小型、紧凑型、大型等车型上都有各自的平台，因此奥迪有能力开发各种各样的电动车型。
奥迪运动总裁Oliver Hoffman同时介绍称，奥迪很重视高性能车型的研发与投放，到2023年，奥迪的高性能车型销量将翻番。此外，奥迪也在规划高性能车型的电气化，其中奥迪e-tron GT将是***个投放中国市场的高性能电动车型。