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2019年9月，***商用车市场传来重磅消息，依维柯商用车和菲亚特动力科技将在两年内从凯斯纽荷兰工业集团中剥离出来成为***主体，重新强化在商用车及动力市场的***地位，与戴姆勒、沃尔沃、斯堪尼亚、达夫、曼恩、福特、大众等跨国商用车巨头一争高下。
对于专注于动力总成业务的菲亚特动力科技（FPT）而言，新公司的成立，究竟意味着什么？在凯斯纽荷兰工业集团的五年战略规划中，菲亚特动力科技又肩负着哪些重任呢？
请看***商用车网带来的分析报道。
CNH集团分拆上市 菲亚特动力科技要“一托二”
9月上旬的商用车、工程机械和农业机械行业新闻，几乎都被CNH“承包”。
美国纽约当地时间9月3日上午，凯斯纽荷兰工业集团（CNH Industrial，以下简称凯斯纽荷兰）在华尔街纽约证券***，向******者、媒体和公众发布未来五年规划。根据这一被称为2020-2024“转型共赢”（Transform 2 Win）的战略规划，从现在起到2021年，凯斯纽荷兰将分拆上市，2018年合计营收约为131亿美元的依维柯商用车（Iveco）、依维柯巴士（Iveco Bus）、菲亚特动力科技（FPT）、Heuliez巴士、马基路斯消防车（Magirus）等“公路业务”，***迟将于2021年初从凯斯纽荷兰中剥离出来，成立***的公路车辆公司，并计划在意大利米兰证券***和纽约证券***两地上市；而2018年营收约为156亿美元的“非道路业务”，包括“凯斯”品牌农业机械和工程机械、“纽荷兰”品牌农业机械以及“Astra”矿用车业务等，将继续保留在凯斯纽荷兰工业集团中。（关于凯斯纽荷兰工业集团及其旗下12个品牌的情况，本文正文不再赘述，详情见正文后附的“延伸阅读”）
凯斯纽荷兰拆分之后，将形成两个在各自领域***的公众公司，但业务经营会完全***，惟一可大量共享的资源，就是菲亚特动力科技。这也就是说，未来，菲亚特动力科技将同时支持公路车辆业务板块和非道路机械业务板块，打造两家上市公司在“心脏”和“动力链”方面的核心竞争力。