帝航润滑油(在线咨询)-机油-机油多久换一次

柴机油代理/柴机油加盟/柴机油经销

柴机油的柴油机的***工作分为三大块。首先要仔细检查空气漏清器各密封垫圈是否有反装、错装和漏装的现象发生，并应该保证其严密性。其次，应该***润滑油滤清器，防止滤芯堵塞，如果不注意会降低柴油机的使用寿命。***后需要注意的一点是燃油滤清剂。这里的燃油滤清剂指的是在燃油供给系统中的燃油滤清剂。

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在日常***的时候，机油级别，要特别注意，及时清洗，对于各个零部件及时清理杂物及时排出。总而言之，柴油机的***，就是空气漏清器，润滑油滤清器，燃油滤清剂的***。只有加强这三个部件的***，充分发挥它们之间的相互作用，加质量好一点的柴机油，机油滤清器，才能更好地让柴油机在我们日常的生活工作中发挥作用。

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几种常见的柴机油质量判断的误区解析；摘要：柴机油的认识误区：更换新机油后，机油压力变低是机油原因引起的；更换柴油机油，很短的时间就出现变黑的情况，说明机油的品质低；选择机油时，通过观察颜色判断机油质量的好坏，机油多久换一次，认为机油的颜色越浅越好；用手指捻搓，可以拉丝的机油质量比较好；只要是同一生产厂家的机油就可以混着用。

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近几年，柴油机的配套量处于逐年增大的趋势。柴油机油的使用问题也越来越多，机油，生产厂家和质量监督管理部门所接触到的质量投诉和情况反馈也越来越多。柴油机主要配置在中、重型运输车辆上，具有行驶里程长、使用量大（超负荷作业）、使用条件差等方面的特点。这样柴油机的换油周期就明显缩短，有的长途车往往跑一个来回（5000至8000 Km）就要更换一次机油，而且长时间的高速运转会使柴油机长期处于非常严苛的使用工况，常常会出现很多机油使用问题。但更换柴油机油后出现的问题一定是产品质量方面的原因吗？笔者从机油的选型和机油的产品特性等方面，对更换机油出现的几点常见认识误区，做一简要分析。

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国五阶段，重卡长换油周期已经不再是一项黑科技。运费低迷的行情下，加小油、私油也成了省钱的法宝，然而长换油和加小油之间有什么冲突呢？我们来理一理这里面的关系。

先说长换油，机油只要没有失效，理论上我们就可以一直用下去，那么机油都是因为什么失效呢？

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1、机械杂质污染，机械杂质主要是尘土、金属屑、焊渣、型砂、磨屑、金属腐蚀剥落物、润滑油氧化分解产生的有机沉淀物及碳渣等。这些杂质，部分以细末的形式处于悬浮状态，部分从润滑油中沉淀到油泥中去。长换油车型一般匹配容灰量大，过滤精度高的滤清器，加大容量的油底壳也能缓解机油被污染的速度，所以长换油车型机油失效的主要原因并非杂质污染。