基坑支护采用锚杆及土钉墙和排桩墙两种方式进行支护，土钉墙面层为内挂一层φ6@200×200钢筋网，外喷C20细石混凝土。基坑土钉墙支护是近年来发展起来用于土体开挖和边坡稳定的一种新型挡土结构。由于其具有经济、施工快捷等优势，在得以迅速推广应用。所谓土钉墙支护就是用加固和锚固现场原位土体的细长杆件(土钉)作为受力构件，与被加固的原位土体、喷射混凝土面层组成的支护体系。(4)熨行板预热时，应控制热量，防止因局部过热而变形。加热过程中，必须有专人看管。(5)驾驶力求平稳，不得急剧转向。弯道作业时，熨平装置的端头与路缘石的间距不得小于10cm，以免发生碰撞。(6)用柴油清洗摊铺机时，起吊沉桩或桩锤时，严禁作业人员在吊钩下或在桩架龙门口处停留或作业。起重吊车进行桥梁，(1)吊车的，锚固应按设计进行，并进行静载试验。(2)对设备进行检查，如有隐患及不符合安全规定时不得使用。(3)构件起吊前，应对构件进行检查，例如检查吊环部位有无损伤，结合面有无突出外露物，物件上有无浮置物件等。(4)构件应该垂直起吊，并保持平衡稳定。在接近安装部位上。不得碰撞已安完的构件和其它作业设施。
将聚磷酸铵(APP)的阻燃特性与硅凝胶的附和催化转化特性有效结合,有可能实现木材在火灾条件下的不燃烧、不冒烟.通过真空-加压浸注和真空干燥法制备的APP硅化泡桐木载率达到20.2%(质量分数),在锥形量热试验过程中没有点燃,760℃灼烧下不燃烧,总热释放量稍高于APP阻燃泡桐木,总烟释放量和CO产量远远低于未处理泡桐木和APP阻燃泡桐木.结果表明:APP硅化泡桐木中原位生成的APP-硅凝胶体系不仅对木材具有很好的阻燃作用,而且对火灾烟雾气具有***的转化和作用.
二、边坡山体支护
边坡山体支护是指为保证边坡及其环境的安全，对边坡采取的支挡、加固与防护措施。常用的支护结构型式有:重力式挡墙、扶壁式挡墙、悬臂式支护、板肋式或格构式锚杆挡墙支护、排桩式锚杆挡墙支护、锚喷支护、坡率法。利用检查，进一步宣传、贯彻、落实安全生产方针、政策和各项安全生产规章制度。增强和群众的安全意识，纠正***指挥、***作业，提高安全生产的自觉性。通过互相学习、总结经验、取教训，取长补短，促进安全生产工作进一步好转。掌握安全生产动态，分析安全生产形势，为研究加强安全管理提供信息依据。安全检查内容主要是查思想、查制度、查隐患、查措施，查机械设备、查安全设施、查安全教育培训、查操作行为、查劳保用品使用、查处理等。安全生产检查形式有多种。从具体进行的方式上分有定期检查、***检查、达标检查、季节检查、经常检查和验收检查。在施工生产中，为了及时发现隐患。排除施工中的不安全因素，纠正***作业，督安全技术措施的执行。
三、钢管桩
应用行车荷载模拟系统(MMLS3)对AC20,AC16,AC13,***A16,***A13,SAC20共6种沥青混合料在48,54,60,66℃下的变形规律进行了研究.试验表明,6种沥青混合料的车辙深度、隆起变形与荷载作用次数关系曲线均明显存在两个阶段;沥青混合料稳定阶段的蠕变速率与温度呈较好的指数关系;隆起系数随荷载作用次数增加逐渐趋于稳定,在某小范围内波动.利用MMLS3可以很好地研究沥青混合料的高温变形和稳定性能.贵在落实，重在整改，万万不可走马观花，做表面文章。囫囵吞枣，流于形式，敷衍了事，终究要误事。检查过程中要"于细微处见实情"，不放过每一个可能导致的"蛛丝马迹"，不放过任何不符合安全规范标准的细节。十戒瞒上欺下。发生，不论是"天灾"还是""，都得如实及时上报，这规定谁都懂，可偏有人做不到，总想大事化小，小事化了。总认为，"上报惹事，私了为好"。有的怕企业名誉受损不报，有的不做***鉴定，拿一笔钱，打发走人。有的不按规定给予必要的救治和经济补偿。导致发生和告状。奉劝这些人，安全这条"界线"，好还是别超越。由于建筑施工中人员流动大、露天和高处作业多。像抹灰工、瓦工、混凝土工、架子工等仍以手工操作为主。一般是指桩径小于400mm，长细比大于30，采用钻孔、强配筋和压力注浆施工工艺的灌注桩。其主要特点有：施工机具小，适用于狭窄的施工作业区；施工振动、噪声小，适用于公害受到严格控制的市区；长细比大，单桩耗用材料少；采用二次注浆工艺，与同体积灌注桩相比，承载力较高。一般是指桩径小于400mm，长细比大于30，采用钻孔、强配筋和压力注浆施工工艺的灌注桩。其主要特点有：施工机具小，适用于狭窄的施工作业区；施工振动、噪声小，适用于公害受到严格控制的市区；长细比大，单桩耗用材料少；采用二次注浆工艺，与同体积灌注桩相比，承载力较高。