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3，维修不当引起的磨损

气缸套安装位置不当。在安装气缸套时，若存在安装误差，气缸中心线和曲轴轴线不垂直，会造成气缸套非正常磨损。 连杆铜套孔偏斜。在修理中，铰削连杆小头铜套时，铰刀倾斜而造成连杆铜套孔偏斜，活塞销中心线与连杆小头中心线不平行，迫使活塞向气缸套的某一边倾斜，也会造成气缸套非正常磨损。

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连杆弯曲变形。由于飞车事故或其它原因，润滑油代理，受撞击的连杆会产生弯曲变形，若不及时校正而继续使用，汽车润滑油，也会加速气缸套的磨损。曲轴连杆轴颈和主轴颈不平行。发动机因烧瓦等原因，会使曲轴因受到剧烈的冲击而变形，若不及时校正而继续使用，同样会加速气缸套磨损。

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抗痒化剂——抗痒化剂又称氧化***剂，这种小剂量添加剂的作用是减缓润滑油的氧化速度。（减缓氧化）

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抗磨剂——抗磨剂的作用是在高负载部件上形成坚韧的薄膜，以阻隔金属面之间的接触。（减少发动机磨损）

摩擦改进剂–摩擦改进剂可以附着在部件表面上，并在轻微摩擦发生时减少摩擦和磨损。摩擦力的大小取决于接触表面的光滑程度及两个表面之间的压力。（减少发动机磨损）

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抗泡剂——抗泡剂的作用是***润滑油中泡沫的形成。泡沫会导致泵上产生气穴或减少润滑油的流动。（减少气蚀）

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3，加强滤清器的***

使空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器保持良好的工作状态，对减轻气缸套的磨损至关重要。加强对“三滤”的***，是防止机械杂质进入气缸，减轻气缸磨损，延长发动机使用寿命的一项重要措施，在农村和多风沙地区尤为重要。有的驾驶员为了节约燃料而不装空气滤清器是错误的。

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4，保持发动机正常工作温度

保持发动机正常工作温度发动机的正常工作温度应处在80-90℃。温度过低，润滑油，不能保持良好的润滑，会增大气缸壁的磨损，气缸内的水蒸气易凝结成水珠，发动机润滑油，溶解废气中的酸性气体分子，生成酸性物质，使气缸璧受到腐蚀磨损。试验表明，当气缸璧温度由90℃降到50℃时，气缸磨损量为90℃时的4倍。温度过高，会使气缸强度降低而加剧磨损，甚至可能使活塞过度膨胀而造成“胀缸”事故。