超音速喷涂工件表面的预处理：表面制备，是保证涂层与基体结合强度的重要工序。
1、凹切处理，表面存在疲劳层和局部严重拉伤的沟痕时，在强度允许的前提下可以进行车削处理，为热喷涂提供容纳的空间。
2、表面清理，清除油污，喷涂耐磨层，铁锈，漆层等，使工件表面洁净，油污油漆可以用溶剂清洗剂除去。如果油渍已经渗入基体材料，可以用火焰加热除去，对锈层可以进行酸浸，机械打磨或喷砂除去。
3、表面粗化，目的是为了增强涂层与基体的结合力，消除应力效应，常用的有喷砂、开槽、车螺纹、拉毛。
电弧喷涂技术在五十年代己经在许多***的钢结构制造与维护领域得到一定的应用，但由于当时电弧喷涂设备技术水平的限制，电弧喷涂被认为是一种***率、低质量的热喷涂方法。直到六、七十年代美国、德国等一些工业发达***对电弧喷涂设备进行了比较大的改造，大大提高了涂层的质量，推动了电弧喷涂技术在钢结构制造的普遍应用，我国在20世纪90年代末期，山东喷涂，电弧喷涂技术才成为近年发展***为迅速的热喷涂技术之一。
在国外的大众、奔驰和福特等品牌的汽车，采用在铝合金缸孔表面喷涂涂层的技术取代镶嵌铸缸套的工艺，从而达到发动机减重、降低油耗和排放的目的，喷涂锅炉，现在，部分车型已达到量产水平，缸孔喷涂工艺已从研发阶段逐步进入实用化阶段，在发动机上的应用越来越广泛。
等离子热喷涂加工等离子单丝喷涂技术原理
我们日常使用的金属丝材为阳极，钨极为阴极，阳极和阴极之间会产生高频率电弧，等离子气体(氦、氢、氮或其混合气体)流经电极之间被电离，从而产生几厘米长的等离子火焰(中心温度可高达16 000℃)。
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