润滑油添加剂行业主要以基础油，聚异丁烯，烯烃，重碱，山西机油，醇，金属碱产品为原料，采用化学合成技术生产各种具有特殊性能的功能性单剂，5w40机油，由公司直接销售。或者混合配合成配合剂供给润滑脂生产厂家，然后生产厂家可以按一定比例和反应方式生产各种润滑材料，从而改变或改善润滑材料的性能，以适应使用要求不同的环境。润滑油添加剂是决定润滑材料***终性能的关键功能材料。它们广泛应用于交通运输，工程机械，冶金，矿山，机床，特种作业等。其中，交通运输领域是一个具有重要应用的市场，包括汽车。飞机，铁路和船舶的发动机和传动系统。结果发现停车位上有明显的新油渍（冷车泄油严重）?检查后发现发动机油基油泄漏油。在中国，分散剂，清洁剂和粘度指数改进剂是生产汽车润滑脂的主要添加剂材料。三种单一代理产品占添加剂需求的65％以上。从整个润滑产业链的角度来看，添加剂行业处于整个产业链的中下游，原材料成本与生产成本的比例超过90％。因此，除了市场供需因素的影响外，国际油价的走势对产品价格也很重要。影响。该行业的四大主要美国添加剂公司，路博润，润英联，ChevronOronite和雅富顿，提供的复合材料产品占***市场的85％。国内添加剂生产厂家的产品主要集中在磺酸盐，硫化酚，无灰分散剂，氧气防腐抗磨剂和配合剂等。与国外产品相比，国内添加剂产品更具成本效益，但在国际上。市场份额仍然很小。
当下天气温度升高，夏季来了，很多车友在享受汽车带来的便利同时，也会在这段时间为后续的畅快驾驭带来问题，例如爱车“中暑”，驾驶起来发动机抖动、动力供给疲软等。当发现这些问题的时候，轻者还容易补救，重者可能导致发动机寿命缩水。欧佩克作为世界石油出口的核心力量，与非欧佩克产油国在2016年底相继达成了***减产协议，减少了***石油供应。那么夏季汽车如何“防中暑”呢？润滑油需要关注。
汽车润滑油也就是机油，大家都知道主要是为了让发动机的机械在工作时减少损耗，起到防护作用。而在夏季，气温比平时都高，对于一些没有按时***或未按说明书加规定的润滑油的车辆而言，等于在慢慢毁车。首先将量油尺从发动机侧面拉出，用布擦拭干净，然后将量油尺插入底部并将其拉出观察。因为夏季机油变质率增加，质量不过关的机油会产生大量积碳，使得发动机内部损耗加大。***直接的影响就是驾驶起来发动机有抖动现象、加速的时候动力供给疲软，所以夏季润滑油需要关注。
汽车润滑油既然如此重要，那么我们如何来鉴别自己是否需要更换润滑油呢？在鉴别润滑油以前，我们先大致了解一下润滑油到底是怎么一回事。
润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。
每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。对润滑油来说，这些一般理化性能如下：
（1） 密度
密度是润滑油简单、常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，0w20机油，含胶质和沥青质多的润滑油密度大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的小。
（2）外观（色度）
油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，5w30机油，不同油源和基属的油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。
对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。
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