大口径油缸管质量生产中应该注意什么
我们从大口径油缸管的外形和一些化学成分中进行综合分析：
1、尺寸精度和外形大口径油缸管的几何尺寸主要包括钢管的外径、壁厚、椭圆度、长度、弯曲度、管端面切斜度、坡口角度和钝边，异性钢管的横截面尺寸等。
2、表面质量标准中规定了大口径油缸管的“表面光洁”的要求。常见的缺陷有：裂纹、发纹、内折、外折、轧破、内直道、外直道、离层、结疤、凹坑、凸包、麻坑(麻面)、刮伤(擦伤)、内螺旋道、外螺旋道、青线、矫凹、辊印等。其中裂纹、内折、外折、轧破、离层、结疤、凹坑、凸包等位***缺陷;钢管的麻面、青线、擦伤、轻微的内外直道、轻微的内外螺旋、矫凹、辊印为一般性缺陷。
油缸管当前尚有下跌空间 后期有望见底回升
国内***政策方面，维持中性。由于我国***供应存量较大，2014年M2/GDP的比值达1.98，而美国这一比例不足0.7，日本约为1.82。预计未来我国广义***M2增速还可能调降，但存量将通过改革来盘活，足以满足新股发行实行注册制后的直接融zi需求以及一定程度上对冲经济面临的增速下行压力。
我国广义***供应量M2同比增速从2009年11月29.74%创出1996年以来的新高后，转而快速下行，不锈钢油缸管价格，2010年同比增长19.72%，不锈钢油缸管，2011年增速已降至13.6%，2012—2013年增速分别维持在13.8%和13.6%，略低于预期目标14%，且2014年增速跌至12.2%，也低于预期目标13%。
根据2015年工作报告，2015年M2增速目标在12%左右，不锈钢油缸管公司，在实际执行中，根据经济发展需要，可以略高一些。2015年2月末，M2同比增速为12.5%，略高于年度目标。从M2/M1比值来看，2015年2月末两者比值为3.76，创1986年以来的新高。2011年年初以来，优质不锈钢油缸管，该比值即处于加速攀升态势，显示我国当前仍面临***和中间市场过热而需求和终端市场不旺的压力。我国工业品出厂价格指数自2012年3月以来连续36个月为负值，且2014年8月以来同比下滑幅度逐月增大，即是对前期***过热造成工业品产能过剩问题的侧面反映。未来一段时间，油缸管作为基础工业品的代表，其价格仍面临下行风险。
在分析师看来，虽然目前油缸管价格一路下滑，但对国内钢铁行业来说，生产成本的下降虽然是一件好事，但却仍难言“减负”。他指出，油缸管价格的下降能否改善钢厂的经营状况，要看钢材价格是否也快速下跌。“但***近我们发现，实际上，钢材价格的跌幅是超过油缸管价格的跌幅，因此钢厂的经营状况并未好转。从长期来讲，随着过剩产能的压缩和退出，使得钢材价格稳定，钢铁行业的经营状况才能有所改善。”
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