五征驾驶室正常适宜于工程车及中短途物流运载。该驾驶室作为铁路运载车进行短距离工作，还存在顶风面积小，超低油耗的特点。
五征驾驶室结合中国实际使用工况，开发的一款适应性重卡驾驶室。该车型驾驶室前悬短，通过性好，五征车头，结构成熟，可靠性高，性价比高，现已成为国内工程及矿用自卸市场的标杆驾驶室。
五征驾驶室结构紧凑、小巧灵活，外宽仅2204mm，在国内同类车中驾驶室***窄，机动灵活性好，更适合城区、山路及矿山作业，五征车头加工，如：城市渣土运输等。工程车向小驾驶室发展一直是国际趋势。
对人、机、料、法变更引起的生产波动，车间建立4M变化点管理机制。如今，每天在任何工序上有人员、物料、机械方面的变动，在车间的看板上都能一目了然。管理人员通过对变化点实施工序点检、工序确认检，保证变更工序的品质。在车间各班组工序末端，五征车头厂商，建立质量确认站，对于产品***、关键工艺参数、变化点、市场发生的质量问题、三漏实施100’%的检测，确保了整车的装配的可靠性。
8月29日上午8点，奥驰试验车队根据试验大纲要求，在海拔3000米的格尔木盆地进行了冷启动试验，实验结果完全达标，车队接着奔赴***山。经过5个多小时的盘绕跋涉顺利抵达海拔4767米的***山口，队员们将试验车辆放置4小时，确保发动机完全冷透，在不使用发动机辅助与预热装置的状态下进行起动。为确保试验结果，五征车头多少钱，试验人员进行了几十次的反复试验验证。
技术人员介绍，奥驰汽车冷启动时间为1秒，无论在平原还是在***山，发动机都能满足奥驰汽车正常工作使用，各项参数均达到试验标准，圆满完成高原冷启动试验。
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