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来给大家介绍几个要点，大家在卖黄金的时候注意到就不会吃亏受骗了
1.卖之前去大金店，如老凤祥、中国黄金，免费称量一下。少于这个克数的，不管对方怎么解释，拒绝交易。
2.交易过程中，除了可以用火烧检测外方用“水”清洗，或者拿纸擦拭，不然您的东西在清洗完就已经少了。这就是传说中的“王水偷金”、"吸金纸偷金“遇见这样的，直接拒绝交易。
3.结算的时候，认准一个原则，看看对方能否按克数乘以报价来结算，如果不能，一切解释都是在***您的智商啦。拒绝交易。
4.为了更好的保证自己的权益，可要求对方***回收，如果做的和承诺的不一样，对方会白跑一趟，如果您去了对方店里，很可能会被坐地起价，交易时更被动。
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报价高=拿到手的钱多？！
错！
往往报价高的让您拿到手的反而更低。因为虚报高价的已经想好如果坑骗客户，报的越高坑的越多。那么我们应该如何找到当天的合理报价呢？或者说我们如何防止上当受骗呢？
-----------新闻拓展阅读分割线 与产品无关--------------
在拍摄11期节目的同时，电影频道连同“星光行动”推出了一项名为“天堂电影院”的共建活动，以电影捐赠、放映的独特方式助力文化扶贫与地方文化建设，以求让更多贫困地区的群众感受到人性的温暖与文化的隽永。此外，电影频道还邀请韩可一、姚庆涛、宋林国等9位青年电影导演，共同拍摄纪录电影《星光》，用影像记录扶贫故事，我们***关注了许多生活的强者，致敬脱贫攻坚背后的奋斗传奇。很真实，也很感人。
不少业内人士表示，4S店对于库存车都会有比较大的促销，降价送礼送***等。这类库存车优惠力度足够，库存时间不超过一年，车况尚可，而且在购买前销售顾问能事先告知的话，购买此类车还是比较实惠的。对于库存时间超过一年的车辆，很有可能有较严重的老化侵蚀现象，建议消费者不要贪图便宜购买。
中国市场目前是***重要的电动汽车市场，特斯拉对华的重视程度也日益提高，马斯克曾表示，“特斯拉未来***总部应该在中国，未来的CEO也应该是在中国。”新京报采访的多位分析师都表示，中国市场对特斯拉发展的重要性很明显，或将成为特斯拉扭亏为盈的重要“救命市场”。特斯拉中国区副总裁陶琳此前接受记者采访时表示，“整个中国市场增长在***的财报中是非常亮眼的，特斯拉在中国的战略一定是非常长期的。”
目前，百度Apollo积极推进自动驾驶进行路测，在自动驾驶赛道上持续领跑。未来，百度Apollo将在人工智能时代“迎风而立”，积极拥抱新热点，打好新技术军备战，用不断夯实的自动驾驶技术优势，***自动驾驶全行业打破技术边界，实现更多突破。
随之而来的问题开始爆发。消费者们几乎养成了大促才采购的默契，其他时间消费疲软、电商不挣钱已经成为了一种***循环。进一步的，一些平台和商家为了保住利润开始选择提价再打折以及设置各种看起来优惠的、名目繁多的活动，同时商家面临的物流配送压力也越来越大。某种程度上，在电商大促的推动下，电商购物体验并没有真正的越来越好。
世界资源研究所表示，2018年的南非开普敦和2015年的巴西圣保罗当时同样面临水资源“枯竭”的情况。世界资源研究所“***水计划”主任奥托说：“我们未来很有可能看到更多这类‘枯竭’情形。”
由于统计口径、统计样本、统计方式各有不同，同一家车企、同一款车型、同一项数据，在多家统计机构中存在着差异。“事实上，***部根据***车辆上***体信息所统计的销量，才是***准确、***具参考价值的，遗憾的是这一数据并不对外公开。”在采访中，多家企业向记者表示。
此外，新款帝豪GSe提供丰富的充电模式，用户可根据不同环境，选择***佳充电方式，***快仅需30分钟即可完成30%-80%的电量。帝豪GSe还配备了Super E能量电站功能，可借助外放电枪为笔记本电脑、烤箱、照明灯等设备供电，同时还能为纯电车友提供应急充电救援。
在零售行业变革的背景下，阿里巴巴、苏宁、京东三巨头正演绎着电商造节的新故事。造节，并不是电商的发明和专属。在电商还没有大行其道的时候，中国商业活动中***具影响力的两大节日是“十一黄金周”和“五一黄金周”。某种程度上，“黄金周”是90年代末东南亚***危机后扩大内需的产物。到2008年，五一黄金周“功成身退”，被若干个拼凑的三天“小长假”代替。
不过，对于车企而言，在波动中并非没有机遇。“关键要供给足够***的产品。”东风日产乘用车公司副总经理陈昊告诉记者，今年上半年，东风日产终端销量达到53.21万辆，实现了销量和市场占有率的双提升。这表明，市场从增量竞争转为存量博弈后，品牌会加剧分化，产品做“精”才有竞争优势。
从2016年开始，电商平台大促已不再特别强调价格，品质、服务、体验被提上日程。2019年年初，天猫就曾透露，将减少规模较小的节日大促，逐渐回归到日常促销的状态。而对于苏宁和京东而言，也是将主要精力押注到618、818、双11等全民性的节点。
初步摆脱了产能魔咒的特斯拉依旧难逃亏损命运。特斯拉近日发布2019年第二季度财报显示，第二季度产量和交付量都创历史纪录，营业收入也实现超过50%的同比增长，但依旧没有实现盈利，归属于普通股股东的净亏损达到4.08亿美元。特斯拉CEO伊隆·马斯克表示，“特斯拉将在第三季度实现收支平衡、第四季度***盈利”。
这一分析也得到了******国民经济综合统计司司长、新闻发言人毛盛勇的证实。他在******新闻发布会上表示，6月份社会消费品零售总额之所以增长了9.8%，比5月份回升了1.2个百分点，其中一个主要原因就是汽车销售好于预期。
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目前，特斯拉的所有车型都在美国生产，并出口到其他***。以中国市场为例，特斯拉一方面要受运输成本高且低效的困扰，另一方面关税、汇率等也会影响在华售价。为了稳定在华销量，自去年以来特斯拉已经进行了7次调价，降幅都在3万元左右。以Model 3标准续航升级版车型为例，特斯拉表示在经历过几番降价后，目前的价格已经接近未来国产化后的价格，这将有利于特斯拉抢占中国新能源汽车市场。