KQGZ抗震球钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机作用下，只要上、下结构本身，由于此种支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的作用下，极易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度的设防，具备能抗烈度9度的能力。
3、KQGZ抗震球钢支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。
4、KQGZ抗震球钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座、辊轴支座等），其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。
5、KQGZ抗震球钢支座适用温度范围大（-40℃～+70℃），耐久性好；不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。6、KQGZ抗震球钢支座特别适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在高烈度区更为适用。
7、KQGZ抗震球钢支座具有抗拉结构，可减少桥端压重块。
JZPZ减隔震支座结构特点
JZPZ摩擦摆减隔震支座，球冠衬板、减震球摆、减隔震球凹底座、上座板采用ZG270-500，减震挡块采用Q345钢板。剪震螺栓采用45#钢调质。平面、球面耐磨板采用超高分子量聚乙烯板；过后，其特有的圆弧滑动面具有自动复位功能，可以有效地限制隔震支座的位移，使其震后原位。剪力螺栓剪断力：剪力螺栓按客户要求在竖向承载力的5%--15%范围内进行设计，如未注明所需剪断力此系列产品按竖向承载力的10%进行设计。