润滑油-帝航润滑油-车用润滑油

山东帝航石化股份有限公司作为国内知名润滑油企业，以成熟的大企业形象和高品质润滑油产品闻名业界。

帝航旗下产品——古驰润滑油，因***的产品体验而备受消费者喜爱，车用润滑油，在润滑油市场具有超高人气，经过企业***高层严格考核，将其作为明星产品进行***推广。2018年年初，帝航成为品牌成长计划上榜企业，并签约影视明星于荣光为品牌形象大使。

古驰润滑油积极响应***号召，坚持走品牌发展路线，专注于润滑油的研发与生产，产品线覆盖市场车型。

古驰润滑油坚持品质，积极响应***号召，做润滑油品牌，为客户提供的技术与服务，追求匠人精神，不断提高自身实力；

我们将继续为消费者奉献代表跨***水平的产品，打造国际市场品牌，润滑油，***新的辉煌，共创美好未来！

1、价格优惠，根据实际情况签订年终返利（根据协议）；

2、前期可以陪同经销商到终端客户处提供技术支持；

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其实“烧机油”，准确的说应该叫做“少机油”，因为它不一定是被烧掉的，其中与以下多种因素相关。首先排除所有漏油的因素，因为既然漏了那就不是烧掉的，帝航润滑油品牌小编单独说说烧掉的情况。

1.机油粘度过低且发动机间隙较大。这种情况下机油会通过各种缝隙以液体状态流入气缸被烧掉，或者从其他缝隙比如油底壳密封不严漏掉。因为更稀的油液更容易通过狭窄的缝隙，比如汽缸和缸套之间的微小缝隙（当然正常状态也有少量机油因为流过缝隙被烧掉，但这个量是很有限的，普通车型1000公里基本目视看不出明显机油液位下降的）。

2.润滑油因为高温挥发而引起液位下降。其实这种情况才是***多见的。大多数出现在各种涡轮增压 机械增压车型，因为增压车压缩比高，发动机体积小，润滑油招商，外加冷却涡轮轴承需要大量的润滑油润滑降温，这样自然而然机油的温度也会很高，全合成机油闪点典型值是240℃，半合成225℃，矿物机油220℃。表面看，其实差别不大，但随着使用，矿物油的分子稳定性和抗剪切性差，粘度会越来越稀，越来越容易挥发，所以到7-8千公里基本就退化到就都是短链的分子了，这样自然润滑油蒸汽就会挥发并从曲轴箱通气阀（PCV阀）排放到进气歧管，就这样，机油被烧掉了。

以上2种是烧机油***典型的原因，那，怎么才能解决这些问题呢？

1.选用合适自己车子粘度的机油。新车选用20或30粘度的润滑油更好（根据车型而异），因为低粘度的润滑油不仅能帮你省油1-5%，更好的流动性还能够为发动机更好的降温。稍微老旧一点的车型，老旧发动机，选用40或50高温粘度的机油更加合适，因为粘度稍大的机油能够填***动机的缝隙，保持缸内压力，使发动机保持更好的输出，润滑油，也不会烧机油。

2.涡轮增压车型选用全合成油品。涡轮增压车型由于其设计的特殊性，高温部件的润滑对于油品高温稳定性要求更高，物理和化学稳定性都很重要。而全合成机油能够的解决高功率运转的增压涡轮给润滑和散热系统造成的巨大压力，当然，少量烧机油也是难免的，大功率运转时废气的温度要达到800度以上，一旦无法润滑造成涡轮损坏，都是很大的一笔维修费用。虽然半合成也能勉强满足增压车型的润滑要求，但为了车子好，使用全合成机油。但，购买全合成的时候要注意假机油的危害，曾经有车主因为购买了矿物油勾兑的假合成机油而导致烧机油和涡轮报废的案例。