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精密铸件加工中在进行冷却操作细节问题

精密铸件的使用范围越来越广，加工工艺一越来愈多，汽车配件公司，其中冷却进程是一个必不可少的进程，汽车配件采购，有的要阅历合金的固态相变，相变时金属的比较发作变化，比如说碳钢由δ相向γ相改变体积缩小，γ相发作共析改变时，体积增大。

但假如铸件各部分温度共同，汽车配件，固态相变时发作则不或许发作微观应力，而只能有微观应力。当相变温度高于塑一弹性改变的临界温度时，相变时合金处于塑性状况，即便铸件的各部分有温度存在，汽车配件厂家，所发作的相变应力也不大，并会逐步减小甚至消失。

设计铸造件结构时要注意什么?

　　 由于铸件在金属型中冷却凝固得比砂型中快，金属型又无容让性，因此在金属型铸造时，铸件中产生的铸造应力比砂型铸件要大裂纹倾向性也大，还容易产生浇不足、冷隔、白口(对于铸铸件)等缺陷。通常：

　　(1) 在防止金属型铸造铸件产生裂纹方面应注意以下结构问题：

　　A 在壁厚均匀、壁间过渡与连接要缓和、较角处圆角适当等各方面的要求应比砂型铸造铸件更严格一些;

　　B 应将垂直相连的壁改为倾斜相连;

　　C 对于结构上比较薄弱的部分应设肋、凸台等予以加强，以防铸造裂纹;

　　D 应尽量减少有阻碍铸件自由收缩的凸台、肋、凸缘等突出部分;

　　E 在铸件上布置加强肋时，还应考虑到它对铸件收缩的影响

精密铸造中蜡模制造中有关问题

　1、防止蜡料在熔化过程中过热

　　(1) 使用间接加热的油浴炉并使导热油强制循环， 熔化温度控制在84～98 ℃范围内， 并使其始终处于搅动状态，目的除了使温度均匀以外， 对含填充料的蜡料还有防止沉淀的作用。过高的温度及局部过热均会因蜡料氧化、炭化等问题而使蜡料的性能变坏。过热的表现是蜡的颜色发生变化， 盛蜡桶内壁产生黑斑， 因填充料的分离而呈半透明状， 盛蜡桶内产生烟雾或蒸发物。

　　(2) 蜡在回用处理时， 为了去除杂质和水分， 必须加热到蜡的熔点以上， 通常控制在120 ℃以下， 在保证蜡料有一定的流动能力以去除杂质外， 其所含水分也会因搅拌器的搅动而得以蒸发。

　　(3) 对于在保温筒保温下使用的压蜡棒， 其加热温度只需比射出温度高2～3 ℃就可以了。

　　(4) 蜡料在高压釜(压力罐) 内脱除时， 蒸气温度可高达150 ℃以上， 这种条件是造成蜡料性能变坏的主要环节，所以设法降低脱蜡温度、降低脱蜡压力以保持蜡料的性能。