柴油的燃烧性
柴油的燃烧性是柴油的主要性能，又被称作是柴油的燃烧平稳性，或者是抗爆性，他是经过了过物质积累到了一定的浓度之后就会自然的着火，然后就会开始燃烧，它主要是利用了柴油经过了喷嘴喷入气缸之后在高温高压的空气中迅速地蒸发还有雾化的情况，经过了一系列的化学反应形成的过氧化物。
而燃点高的柴油一般用高温空气的压缩进行点燃，此类发动机一般较为笨重，但是可以支持功率较大的机械。
华怡然柴油密度是多少
华怡然柴油是为压燃式发动机（即柴油机）燃料，也是消耗量比较大的石油产品之一。由于柴油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、农用机械的动力。柴油是复杂的烃类混合物，碳原子数约为10-22。
通常国标柴油的密度范围为0.83～0.855g/ml，不同型号的密度不同。如：0#柴油0.835g/ml密度， 10#柴油密度0.85g/ml， 20#柴油密度0.87g/ml，-10#柴油密度0.84g/ml，-20#柴油密度0.83g/ml，-30#柴油密度0.82g/ml，-35#柴油密度0.82g/ml，通常柴油密度以0.84g/ml计算，这样一吨柴油大约折合1190升。
我国柴油消费峰值预测
从开端出发提炼柴油消费宏观影响因素,从终端入手解析柴油消费微观结构因素,逐一分析其与柴油消费的内在关系;设定惯性发展高情景和能源革命低情景,利用消费强度法、多元回归法、终端消费法,分别从宏观和微观角度切入,建立结构性数学模型,回归并拟合出柴油消费趋势,判断其峰值.结果表明,在惯性消费高情景下,***宏观经济结构调整相对缓慢,受汽车和石化工业发展规律影响,柴油消费峰值推至2020-2025年,但量提高至1.74亿吨,且替代能源发展缓慢,2025年后柴油消费开始缓慢下降.在能源革命低情景下,经济社会发展顺利,产业结构有效调整,汽车燃油经济性提高,替代燃料快速发展,2015-2020年柴油消费峰值将达1.70亿吨,2020年后,汽车保有量增速明显放缓、各种替代能源加快发展,导致中国市场柴油消费下降速度有所加快.
