柴机油厂家/柴机油品牌代理/柴机油厂家批发
我们再看看市场上润滑油的进化路线|原来都是单级油，现在都是15W40/20W50的多级机油，多级机油与单级油的根本区别是:
多级机油在低温情况下粘度不会太高，高温情况下粘度也不会太低，也就是说，多级机油正是照顾了低温流动性能，降低冷启动带来的摩擦才应运而生。
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发动机冷机启动时，多级机油20W50比单级油50实际感官粘度要稀，所以不断的进化代表了市场发展的趋势，证明油品并不是越稠越好，从而证明压力不是越大越好。可以举个例子，有人刚买一台新车，如果刚好是懂油的，就会直接给他换上15W40的油品，压力刚刚好，感觉也很好，而且还省油，对发动机的保护非常好，从此之后一直可以都用15W40的油，也不必使用20W50的油品。但是如果给这台同样的车，把15W40换成20W50的油品跑一段时间，就再也不能使用15W40了，用上去，合成机油，很有可能就会亮红灯显示机油压力低，机油，其实是换用20W50油后出现异常磨损了。
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（4）优先选择国产柴机油。目前国内知名的石油练化企业生产的一些机油产品，其质量、粘度及粘温性能与国 外同类产品基本相同，但价格只有国外产品的50%～60%。
（5）优先选择粘度级别低的柴机油。
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一般在保证发动机正常润滑的前提下，应尽可能选用粘度低一些的柴机油。机油的合理使用直接影响机油的使用质量、润滑效果和机油的使用期限，应做到定期更换机油，且在发动机热状态下更换；保证正常油面；保持曲轴箱通风良好；注意滤清器的***，定期更换机油滤清器滤芯；防止水分混入机油。
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4、优异的抗磨性能，使得磨损元素均远小于***换油标准，拆机检测评分，发动机各零部件均良好，汽轮机油，延长发动机寿命
5、采用纳米合金技术，使得油品在蒸发损失方面比同类产品对比减少20%以上
6、适用于国内外生产制造的各种超长换油车型。
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2017年，帝航润滑油坚持“匠心”，注重产品研发和油品质量，集结力量在产品品质这条战线上频频出击，先后取得可喜成就，机油级别，成为“消费者信赖品牌”，更是以打造汽车养护服务精英团队，向市场传递帝航恪守产品品质、重视客户服务、专注服务汽车后市场开发的“帝航合作共赢之道”，兢兢业业致力于向行业提供更优质的产品，为市场提供全新的润滑油选择，致力于让“帝航”成为消费者认可的用油品牌！
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