车用润滑油-润滑油-帝航润滑油(查看)

***个，ZF采埃孚公司是一家德国跨国公司，同时也是当今重要的传动系统产品***制造厂家之一。这种变速箱不仅平顺性好，而且反应敏捷，多使用在***车型上，主要为宝马、路虎等汽车公司提供变速箱等装备。

第二个，JATCO成立于1943年，***初作为日产的自动变速器/无级变速器分部。后来，捷特科又合并了同样***出来的三菱AT/CVT分部，壮大了自己的力量，润滑油招商，发展成了世界的变速箱厂家之一。目前捷特科的业务板块主要集中在欧洲、亚洲和美洲等地，合作的汽车品牌包括日产、马自达、三菱、现代等。

第三个，爱信（AISIN）的自动变速箱是***车型的象征，在中国市场有着很高的占有率。丰田占有爱信22.2%的股份，因此丰田旗下的自动变速箱基本上都是采用了爱信的。爱信变速箱具有技术成熟、油耗低、平顺性好的特点，就连宝马和奥迪也大量使用爱信变速箱。爱信在中国也建立了生产基地，吉利、长城、上汽等国内车企也都和爱信有合作。

第四个，艾里逊是属于通用旗下的变速箱供应商。主要为客车、卡车、摆渡车、救援车等大型车做变速箱。1918年艾里逊变速箱就已经来到中国了，被广泛应用在货车和大巴车上，现在仍有许多城市的公交车上采用的都是这个品牌的变速箱！

帝航润滑油专注于自动变速箱油的研发和生产，是国内具有影响力的变速箱油***制造商，产品线覆盖市场车型，已逐步成为自动变速箱养护行业内的龙头企业。

引言：到底多久换一次机油，这是困扰很多车主的事情，在车辆还没有出保的时候很多消费者都会严格按照说明书进行***，但是一旦出了质保期，那么就要按照自己的想法进行***，国内的发动机***周期都较短，不少维修厂都称5000km***时距离，真的是这样吗？帝航润滑油小编看未必。

如何判断是不是该***的，我们可以仔细的观察机油状态，此次更换机油的时候，留心观察放出来的机油颜色是不是污黑，其实正常5000km***的润滑油颜色都相对较轻，呈现半透明状，如果5000km更换润滑油是这种状态，那么下次***里程不妨调到8000km，因为有的车主驾车比较频繁，可能3个月就已经跑了5000km，而此时的机油状态非常好。杂质少而且润滑性能非常好。

其实一般的自然吸气发动机***周期都可以定的稍微长点，而且也不用担心自己的爱车会趴窝，普通的自然吸气发动机内部结构并不复杂。只要不是缺机油或者几万公里不更换润滑油，发动机就不会出现很大的问题，比如笔者自己驾驶的本田某款车，搭载的是1.8L发动机，笔者几年使用下来就是综合一万公里一***，而且润滑油并没有脏。

但如果是涡轮增压发动机，尤其是大众的涡轮增压发动机，那么真的就应该缩短***距离，比如说EA888发动机的***周期，极限就是7000km，因为烧机油问题，使得不少车主都要在一个周期内添加机油。如果长时间不更换机油，那么就会影响到发动机的寿命。

其实一般的自然吸气发动机，使用矿物质润滑油即可，比如说铃木北斗星、奇瑞***这种较为低端的小车使用这种机油完全没有问题，发动机结构简单而且即为耐用。而一般售价较高的合资车，车主因为爱惜车的原因，可以选择半合成机油，其实完全没有必要，但是大多数车主都求一个心安。而售价较高的涡轮机，车用润滑油，那么就要考虑全合成机油，比如说大众的那台不争气的EA888发动机，就得用全合成机油伺候，当然也会有消费者使用半合成机油。

小结：其实润滑油更换里程没有那么死板，一般的自然吸气发动机只要润滑油不是特别脏，就没有必要更换。是否更换润滑油的主要指标就是看其润滑性能是否降低，如果润滑系统依然良好，更换润滑油也只是在增加成本而已。

不同的级别车型，所用的润滑油都是不同的，润滑油，中低档的车子相对***车发动机加工精度相对比较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是***精细的，这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上。

要比较粘稠的润滑油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用，如果使用了比较稀的全合成机油，这种发动机的密封就会存在些许小问题，开起来总觉得没有力量。并且停车之后，全合成会大部分流回到油底壳，发动机的润滑和密封受到了***，所以清晨起床启动后，发动机会受到较大磨损，如果是较为粘稠的中档次机油在这种发动机内就不会出现这种问题。

尽量使用API级别较高的机油

例如SL、SJ或CI-4、CH-4等机油，好的机油不但能让发动机使用寿命延长，而且节省燃油，尤其是装有液压系统（如VVT-I）的发动机和涡轮增压器的发动机，必须使用高性能机油，这些机油不仅在高温下不易氧化，而且不会在发动机的精密部件中留下沉积物，大大延长发动机寿命，建议使用全合成机油。

自动变速器换油须由***人员操作

自动变速器换油比较复杂，必须由***人员操作。自动变速器只放油底壳只能防除不足1/3油，所以必须使用更换设备，而操作比较繁琐，换完油要在怠速下测量油位，先在每个档位停留几秒钟，再看油尺，经严格按标准，加油位过高过低都会产生气泡，造成换档压力不够制动带及离合片会磨损而大修。

实际上发动机的压缩比是根据***特性设计出来的，所以，不同压缩比的发动机要选择不同的***，如果压缩比较低的发动机用标号较高的***，润滑油代理，不但动力不会增加，还会有燃烧不完全、积炭增多等作用。

机油越多越好。NO！如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅增加发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，而产生烧排机油故障。因此，机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

抗磨损性：发动机部件会在高速运动中不断发生摩擦，润滑油能否持续在部件之间形成一层保护屏障的性能。

清洁性：帝航润滑油在发动机内循环时抵抗积碳形成的性能。

低温流动性：当汽车熄火一段时间（例如一晚上），润滑油会凝固。车子重新启动后，润滑油能否立即流动起来以减少发动机部件摩擦的性能。

高温稳定性：高温会氧化和稠化润滑油，造成其在发动机周围泵送困难，从而增加发动机的磨损。高温稳定性衡量润滑油抵和稠化的能力。

所以，不管是***豪华汽车，还是入门级小车，使用合成润滑油都是更优的选择，再加上减少了废油废物的处理，对环保事业也是一大贡献！