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因冶金缺陷引起的锻造裂纹有什么原因

1、由于皮下气泡在锻造时未能焊合而形成的表面裂纹

钢中的皮下气泡暴露至表面时，内壁因氧化或为杂质污染，在热压力加工时也难以焊合而形成表面裂纹。

隐藏在钢锭内部的气泡，锻造时一般都可以焊合，但也并不是的，汽车配件锻造件厂家，特别是锻造比比较小时即难以焊合，仅仅是被压扁而形成不暴露的内部裂纹。

2、由于钢中的夹杂物而引起的裂纹

由夹杂物引起的锻造裂纹，多半为两种情况引起，一种是钢中的非金属夹杂物;一种是钢中低熔点杂质元素过多引起的熔点较低的金属夹杂物。

非金属夹杂物引起的锻造裂纹，比较常见的是因为硫化物而引起的热脆。当钢中的硫化铁(FeS)或硫化铁与铁(Fe)共晶夹杂物过多时，由于它们呈网络状分布于晶粒间界，同时熔点甚低，当锻造加热时即呈融熔状态，大大地*坏了金属的连续性，使塑性变形能力降低，当钢承受压力变形时即裂开。

精密锻造对非金属密封材料的性能要求如下：

1、在使用温度范围内有较好的化学稳定性，不溶于工作介质，抗工作介质侵蚀的能力强，与金属接触时不相互起作用(如腐蚀、粘着等)。

2、弹性好，变形小。

3、有适当的机械强度和硬度，能耐高压。

4、摩擦因数小，耐磨性好。

5、不易老化寿命长。

6、成本低，容易制造，易于压制成形。

7、在特殊工作条件下，要求高温下不软化，低温下不硬化，为此，有能耐特高温和温的氟胶。

锻造件加热缺陷分析

1.氧化铍：氧化铍不仅损失大量钢材，而且降低锻件的表面质量和锻模的使用寿命，若压入金属内部，汽车配件锻造件报价，会造成锻件报废。不清除氧化铍会影响车加工。

2.脱碳：脱碳是指钢表面的碳全部或部分被烧掉的现象。脱碳使工件表面出现软点，降低表面的硬度、耐磨性和疲劳强度。

3.过热和过烧：过热指钢在加热中超过允许的温度之后，使晶粒长的粗大。过热不利于热处理，使钢变脆和机械性能降低，但可通过锻后正火或退火来消除。过烧指由于加热时间太长，汽车配件锻造件定制，温度太高，使金属出现氧化物或局部熔化的现象。过烧无法补救。

4.出现应力：由于金属内、外受热有差异，膨胀不匀，产生内应力，称热应力。加热引起金相**的先后变化也造成应力，称**应力。这都会使工件在加热中产生裂纹，引起车加工后工件产生裂纹而报废。

5.横断面出现断口：这种缺陷*坏了钢的化学成分和**均匀性，使淬火硬度降低，汽车配件锻造件，机械性能变坏。若退火时温度过高而造成石墨断面，将不易切削加工且使淬火时过热和变形。但退火时若欠热或温度偏低，则珠光体未能完化，也不利于切削和后来的热处理。

6.硬而脆的网状碳化物：它削弱了晶料间的结合力，使机械性能显著变差，尤其使冲击韧性降低，但可通过正火来改善或消除。若出现带状碳化物，会使淬火和回火后的硬度及**不均，且容易变形，这也是珠光体与铁素体沿加工变形方向出现带状**的一种缺陷。同时，它还会降低钢的塑性和韧性，使车加工尺寸不稳定，刀具迅速磨损。