iEV6E有三种驾驶模式——S是运动模式，这种模式下，高车速可以达到102km/h。在实际驾驶中，EV君曾加速到了110km/h，但由于试驾的路段有限速，所以没敢继续踩油门提高车速，如果继续加速的话，估计能达到120km/h；E是经济模式，高车速为80km/h；L是长程模式，高车速为60km/h。三种不同驾驶模式下，直接的影响是续航里程不一样，S模式下，续航里程，其次是E模式，L模式下的续航里程，L就是Long长程模式。同时，驾驶风格的变化也会导致平均电耗的差异。此次试驾中，EV君分别体验了三种模式，相对而言，运动模式下的驾驶时间较长，终的平均电耗为7km/kWh，天津江淮新能源货车，相当于每百公里14kWh，在正常范围之内。如果全程用E模式，平均电耗应该还有下降空间。
新能源汽车的优点：噪音小，更舒适电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车，随着速度的提升，胎噪和风噪成为噪音的主要来源，天津江淮新能源专卖，两者才回到同一水平上。电动汽车的这一特点对于提升汽车的NVH性能无疑会有很大的帮助。节能电动汽车的百公里耗电量为15-20kwh，算上发电厂和电动机的损耗之后，百公里的能耗约为7公斤标准煤。传统汽车按百公里耗油量10L计，能耗约为10公斤标准煤。并且在城市的拥堵环境里，电动汽车的节能优势会进一步放大。
，在动力方面，天津江淮新能源，新款江淮iEV7S搭载的主驱动电动机大输出功率为85 KW ，大扭矩为270 N·m，天津江淮新能源卡车，0-100 km/h加速时间为11秒。而在动力源方面，新车则搭载容量为39 kWh的NCA三元锂电池，在新欧洲行驶工况下（NEDC）新车的续航里程为301 km，而在60 km/h等速续驶的情况下新车的里程则为360 km。此外，该电池在快充模式下，电池电量从0充到100%需要1.5小时；在慢充模式下，充满电则需要8小时。
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