苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，无锡二氧化碳灭火，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。欢迎新老客户来电咨询！其中新加坡zheng府规定二氧化碳钢瓶在自生产日期满20年时应进行水压试验，其后每5年进行一次。
高压二氧化碳灭火系统的应用技术成熟，早在1928年美国就颁布了设计规范，我国从20c50s开始应用。该系统广泛用于：图书、档案等珍贵资料房、变配电室、通讯机房等封闭空间的全淹没保护和轧机生产线、印刷机、电站、烘干设备、浸渍油槽、汽车厂喷漆生产线等易于着火的工步工位局部保护。不得超过31℃，以免液化CO2液体将随温度的升高，体积膨胀而形成高压气体，对钢瓶产生更大的压力，而有爆。
苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。欢迎新老客户来电咨询！4、系统经济效益明显、主要是灭火剂价格便宜，是目前国内较为理想的卤代烷灭火系统的替代品之一。
二氧化碳存放瓶的测量方法
直接测量
1. 确认二氧化碳存放瓶的数量及容量，检查二氧化碳瓶所贴标识。
2. 将二氧化碳气瓶存放室进行通风，必要时让委托方用设备强制通风，确认室内安全后方可进入进行检测。
3. 进仓后先关闭总管施放总阀。检查气瓶施放遥控装置，如有起动气瓶的，***行检测，称重并拆卸。
4. 按气瓶的排列各顺序编好序号，登记气瓶编号，气瓶皮重，气瓶的容积或瓶的额定充装重量。
5. 拆除施放机构，拆除高压管和安全短管，拆除气瓶的固定架
6. 搬运气瓶进行称重和登记，按船检规范要求判断该瓶是否失重，如失重的，应拆装试压并充灌。
7. 拆下的气瓶要放平，防止气瓶倒下人或碰坏瓶阀，堆放气瓶要留有人行通道，预防漏气时，人走不出仓库。
8. 检查闸刀施放机构及管系统等是否能使用，如需修理或调整的要重新调整及修理。
苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。它的释放装置通常根据其工作原理可分为：手动释放，它由拉手环、串连着CO2气瓶瓶头阀的连杆的钢丝、释放控制箱（如果CO2灭火系统的自动报警设施装配在机舱控制阀上，则该控制箱就附设于机舱控制阀上）等组成。欢迎新老客户来电咨询！
作为主要负责人，应熟悉CO2灭火系统的操作要点：
熟悉机舱火灾和货舱火灾灭火方法的区别。机舱和货泵舱灭火强调快速。CO2气体约为其液态体积的400倍，一般空气中含有30％～40％的CO2气体，物质就不能燃烧，所以灭火有效体积为其液态的1000～1300倍。规则要求应在2分钟内将85%所需的CO2量喷入机舱或货泵舱，所以CO2室内的引导气瓶一般只对机舱和货泵舱配备的CO2气瓶组进行一次性快速施放，高压二氧化碳自动灭火系统，而不控制货舱内配备的CO2气瓶组；货舱灭火强调持续。货舱CO2灭火，由于一般不能迅速扑灭，高压二氧化碳灭火系统，但又要求长时间控制货舱火情，要陆续不断地喷入CO2灭火剂。要完全扑灭货舱火灾，往往需要几个小时或更多时间，所以货舱灭火一方面要缓慢施放CO2灭火剂以控制火情，直到船舶抵达近港口获得港口方的支持，另一方面要继续保持货舱的密封状态让CO2长时间保留在舱内，二氧化碳灭火系统，所以不能在灭火时与机舱一样一次性喷入大量CO2气体，造成舱盖***及后续无CO2补给。故货舱灭火时，须视情分批次打开CO2气瓶进行有控制性的灭火操作；
二氧化碳灭火系统-苏州念海消防-无锡二氧化碳灭火由苏州市念海消防技术有限公司提供。存放与使用及维护***注意事项（1）二氧化碳系统操作室应保持清洁及良好通风，要有可靠照明和通信设备。苏州市念海消防技术有限公司坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支高素质的员工***，力求提供更好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。念海消防——您可信赖的朋友，公司地址：苏州市沧姑苏区福运路198号，联系人：范经理。
