启动发动机时听到“咔”一声，起动机没有转动或者听到“呜、呜”似转非转的声音。
故障原因：
① 蓄电池本身有问题（缺电过多，蓄电池损坏）。
② 蓄电池接线与起动机的接线不良。
③ 起动机内部有问题。
故障诊断：
① 先按喇叭，启动机061652785吸力开关，听到喇叭声音响亮，和原来并无区别，然后接通前照灯开关，前照灯灯光明亮，可以断定蓄电池良好。
② 如喇叭声音弱，前照灯灯光暗淡，说明蓄电池极柱头接触不良或蓄电池缺电过多及容量降低。
如灯光很亮，喇叭也很响，说明接触起动机的导线松动或接触不良或起动机内部存在故障。
电磁式起动机后盖上的轴承为什么容易损坏？怎样才能延长使用寿命？多数起动机用的是石墨含油轴承。在开始使用阶段，由于油透不出来，几乎属于干摩擦，使轴承磨损加剧。另外后盖上轴承又远离前边的两个轴承，因此在工作中承受的压力较大，磨损也严重，损坏较快。为此，在使用中应注意多给起动机轴承加注润滑油，尤其是对后盖处的轴承应加强维护。
4启动时为什么小齿轮与飞轮咬住？是什么原因？启动时起动机小齿轮与飞轮齿环咬住，多半是由于蓄电池亏电、发动机装配过紧、起动机有故障以及起动机小齿轮与飞轮环齿磨损过甚所致。因为当起动机有故障而不能转动曲轴时，虽松开了踏蹬，若起动机小齿轮与飞轮环齿之间压得很紧，且两齿面磨损过甚、凸缘不平时，则小齿轮就会被压住而咬死。同时，回位弹簧不能使传动轴***原位，以至于不能切断电路，时间稍长就会将起动机烧坏。遇此情况，应立即拆除蓄电池的搭铁线或蓄电池与起动机的连接线，然后扳撬飞轮使其脱开，或将变速杆放进高挡位置，不开启动发动机，不踏下离合器，晃动车辆，以使起动机小齿轮与飞轮环齿脱开。如仍不能脱开，可将起动机的固定螺栓松下几扣，并用旋具拨动飞轮，使其脱开。
另外，合理的***对保持起动机良好的工作状态有很大帮助，例如保证起动机外部清洁，保证蓄电池连接的导线牢固可靠，汽车每行驶5000公里时，应检查、清洁换向器，清除换向器表面的碳粉和脏污；汽车每行驶1Wkm时，检查测试电刷的磨损程度以及电刷弹簧的压力，均应在规定范围之内；每年都应对启动机进行一次解体***。但实际上，一般的汽修店对起动机都是只换不修的原则，给车主造成了很多不必要的损失和浪费。
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