系统要让汽配商用得很爽，打通客户管理、仓库管理、运输在途管理等各个环节，让他们用技术搞管理，减少对业务员的依赖。
姜智慧不觉得跟曾万贵有沟通障碍，两人技术理念相同。「2000年互联网没那么普及的时候，他就觉得记账就不应该用人工去记，而应该用ERP系统，他算得上是早一批尝到技术甜头的商家，所以他一贯都非常重视技术。」
但技术投入不同于销售投入，短期内是无法看到效果的。原本姜智慧觉得花两三个月就能搞定，可真正实施起来，难度远超过他的想象。
他们面对的是几十万款车型、数千万种配件，两者间的匹配关系有上亿条。而厂家各按各的想法定义产品规格，没有统一标准。巴图鲁分拣运输部经理黎志强告诉「新经济100人」，由于配件太多，靠脑袋记不住，以前广州的供应商，几乎人手一本配件编码手册，像汉兰达的册子，捏起来有新华字典那么厚。
另一个问题是，上游汽配商靠编号来管理库存，下游买家靠车型或外观来购买配件，怎么匹配需求？这中间需要一个转换的「代码」。
倘若你有一辆如今已经十分罕见，甚至进入了为数不多的剩余行列里，但却能正常上路的经典老车。你所享受到的注目礼和面子，丝毫不亚于开着价格过百万的豪华车型。当然了，作为车主的你肯定会很爱惜它，同时也很爱驾驶它。突然有一天不小心撞了，机盖也折了、翼子板变形了、车头上经典造型的大灯和精美的大中网也都无一幸免地报废了。那你该怎么办？很多人可能会说：肯定送去4S店啊，还想那么多干嘛！
兵哥掐指一算，预料到只要你把这辆车运到4S店，店员句肯定说修不了。然后你再纠缠一下，他就会改口说也有办法修，但是会要你先交十几万元来定零件。然后花个一年半载时间把配件等齐，然后再用半年等师傅一点一点给你把车修好。一系列过程下来，估计得花2年时间才能帮你修复完好。
但是要让一个老司机处理这件事情，话说，先把国内这“四大汽配城”逛个遍，保证轻易能把这些配件找齐，既便宜又省事。接下来，德国曼9943560起动机开关，兵哥就给大家讲讲这“中国四大汽配城”到底是哪，好让有需求的朋友了解了解！
4.利用用电器回路原则
汽车上的用电器都必须在蓄电池正负极之间构成完整的闭合回路才能工作。可以利用该原则从用电器入手来对汽车电路进行分析。
5.注意电路图中的共用导线
无论是经熔断器还是铰接点连接在一起的导线都具有共同作用，例如可以是电源线、接地线、信号线等。在电路图中凡是不经用电器而直接连接在一起的导线，只要其中有一根导线具有的作用（例如电源线），则其他导线都具有该作用（都是电源线）。特别是在有电控单元控制的电路里，为了减少电控单元的端子数和简化电控单元电路，共用导线的电路特别常见。传感器经常共用电源线、接地线但会共用信号线。执行器会共用电源线、接地线甚至控制线。在阅读分析带有电控单元时的电路应特别注意。
6.运用排除法来确定电路的作用
在分析电路图，特别是带有电控单元的电路图时，往往需要确定某条电路的作用。而有些电路的作用在电路图上并没有明确的标注出来，这时可以采用排除法来确定未知作用电路的作用。例如某一传感器上有三条线路，已经知道了其中两条电路的作用是电源和接地，那么剩余的一条电路一定是信号电路。
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