

同时,改装尾翼的固定方式多为夹具固定、粘贴固定和螺钉固定。前种方式较方便,但不够牢固,容易松脱砸到后车。而螺丝固定比较牢靠,缺点是因需要在后备箱上
当然了,近几年“五菱宏光S”的加标潮流逐渐,下至几万的小车,上至数百万的超跑,都以配备这辆“国民神车”同款的车标为荣,直到被盯上责令变回原状……
世界各大车系中具中二属性的车系,当属日系;而日系中中二的品牌,当属本田(马自达:喵喵喵?)。“红章”、“万转红头”“Type-R”等关键词,都是本田迷们能说上半个世纪的谈资。而当他们真正买下一辆本田后,仿佛不改个红标都对不起自己。
打孔,防水处理不当雨天容易漏水。总而言之“原厂没有尾翼就别打肿脸充胖子了”。
在有些车型上,把汽车线束图绘制成立体图形或直接用实物照片这样更能真实直接有效地反映汽车线束的位置,例如东风神龙富康仪表线束如下图所示35—蓄电池;40—仪表板;50—电池盒;52—内接熔断器盒;53—水温控制盒;154—车速传感器;300—点火开关;315—手制动灯开关;317—液面开关;319—制动灯开关;326—阻风门开关;650—燃油表传感器;671—机油压力传感器;750—左前制动摩擦片;751—右前制动摩擦片;880—仪表照明变阻器;915—水温传感器;59,902,904,918,920,970—未装备有的车型把线束上的连接器外形图单独画出来,放到汽车电路原理图相应的连接器旁或原理图下方,并在连接器外形图上标注连接器的代号和连接器端子的编号,例如一汽马自达汽车电路如下图所示。由于该种方法更加简单实用,越来越多的车型采用该种方法。
汽车电路图中常采用连接器代码加连接器端子编号的方法来表示连接器上的端子。例如上海通用汽车电路图“C202 39”表示连接器代码为C202上编号为39的端子。代码相同的连接器为同一连接器。也有采用把相同的连接器用虚线框起来或用虚线连起来的表示方法。对于连接器上端子的编号常采用左边为1号端子,由左至右依次增大的编号方法,挖掘机37H7113起动机单向器,若连接器上有两层或两层以上端子,则采用由左至右依次增大的“S”形端子编号方法。在读汽车线束图时,可以根据连接器和连接器端子的编号方法来读图。
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