座椅套
座椅套这种东西真是中国消费者的伟大发明。我们苦日子熬太多年了，珍惜物件，遥控要有保护套，iPad要有保护套，手机要有保护套。
我之前还买了一台全身贴膜的二手B&O音乐播放器
你说汽车座椅有没必要安装保护套呢？有些座椅的覆盖材质不太好，但若要装的话，不如扒掉原先的材质重新套一套上去比较靠谱。这种靠绳子绑上去的座椅套，很容易滑移，很***。
家里有孩子，或者你搞运营的，实在想装来保护座椅，那除了驾驶座，你都可以装。
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方向盘套
仪表台小摆件
不少车主喜欢在仪表台摆一些小物件，如果是重量轻、体积小、高度低、固定得很好的，那问题不大。
跟座椅套同理，非常不安全，非常不建议安装。
你看着奥迪套一个破套套上去之后，是不是有奥托的质感了？
受制于人的大市场小生意晚上六七点，广州广园路的忙碌才刚刚开始。
这是当地久负盛名的汽配一条街。由此延伸出的永福路、恒福路上，满满当当挤满了上万家汽配档口。每天都有来自各地，乃至世界各地的商人前来批货。档口门头五花八门，贴着「永祥」「源粤」等语焉不详的店名，有些还配有阿拉伯语、俄语等介绍。夜幕将临，收到订单的商家正忙着装车发货，自行车、小面、厢式货车夹杂其中，喧腾不已。
在广州，像这样集中分布的汽配市场约有十多个。在，约有300万人在这个行当里讨生活，每人守着自己的一亩三分地，行业分散而封闭。
许多店铺的老板是同乡或亲戚，各有各的渠道，但规模做到两三亿就快到顶了。曾万贵深为困扰：「你公司开到七八十个人的时候，一定是一个很大的瓶颈。」
他试过去别的城市开***，但全车件品类多、地域差异大，导致这门生意没有可性。比如广州的备货就不适合成都，成都的员工频繁在外调货串货买货，慢慢地什么都懂，就可以自己单干了。
此外，地方吃回扣的现象很普遍。业务员为了营销，要请客户吃饭，要送礼拉关系，这笔开支不得不批。但后经费花在谁身上了，总部是管不住的。
想做大势必要规范，一规范员工能拿的好处变少了，还不如自己跑出去单干。循环往复，企业像「黄埔军校」，培养了很多老板，但很难打破自身的增长瓶颈。
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