五十铃发电机MS781起动机-济南佐佑(图)

油水经销商相比全车件经销商而言，确实有不小优势。

首先，油水是刚需，每个修理厂几乎都要用到，少用一点都不行；其次，汽服门店的油水消耗非常稳定且可以轻松预测，方便经销商察觉异常并寻求解决方案。

举个例子，一个修理厂机油平时一个月需要200升机油，下个月只拿50升的道理；如果下个月只要了50升，机油经销商就应该去门店嘘寒问暖了。

这和其他的配件用品无法预测门店的复购率成鲜明反差。别的配件用品要靠撒大网，而油水经销商只需要盯着几个大户就可以让小日子过得风生水起。

后，油水进入门槛低，适合外行进来练手，这样的生意谁又不想做呢？

对的，所有做油水的都是这样想的。毫不夸张地说，我国汽车后市场将近有1.5万个大小机油品牌，却只有48万家修理厂，平均每个品牌只覆盖3家修理厂，刨去占大头的美嘉壳，剩下的市场简直不忍直视。

心理学家凯利和阿希（就是拿长短不一的线条证明从众压力的那位“糟老头子”）曾经印证过一个现象：人与人的交往中，如果在某人在某个点上做得很出色，别人就会认为其他方面也做得不错。这种以偏概全的现象，又被称为晕轮效应。没错，互联网大厂就是这样干的，马云人为地制造了一个晕轮，导致普罗大众认为也不错。但不可否认，至少在以前，这个策略一直很成功。 那么，五十铃发电机M009T61971起动机，在汽车后市场，是以STP为代表的传统营销更具优势，还是遵循晕轮效应为代表的互联网营销思维方式？

相信诸位读者现在已经了解笔者在说哪种现象了，没错，这就是汽配供应链企业纷纷抢滩做汽服门店连锁，披挂上阵的除了康众的天猫养车外，现在又多了快准的京猫车盟及三头六臂的车小养。这还没算在池塘边脱鞋子挽裤脚的，至于这些供应链连锁能否在汽修行业跑通，我们接着往下聊。

掮客，其实就是囊中羞涩没本钱，而又在汽配圈里混了不少年的年轻人。

这些年轻人有想法，对待客户热情得不得了，别人看不上的钱他赚，别人看不上的小修理厂他做，服务还好，***方便（反正又不是自己的产品，没事就往经销商门口一坐，有什么问题处理的快）。

反正掮客不缺的就是时间，客户把采购单发过来了，就赶紧走东串西的调货发货。没事的时候就东家讨杯茶、西家化根烟，上下关系搞好，守着十几个老客户就有钱赚。

因此，他们又何尝不羡慕所有实体的汽配用品经销商呢？

天下熙攘，皆为利往。每一个汽配用品从业者背后，都有一个家庭需要守护。他们为这份家庭责任，付出了辛勤的劳动和汗水。每一个努力工作的人都应该受到尊重，每一个用双手创造财富的事业都值得坚守。

汽服门店也不可能天天往汽配城跑，每月多花几百元，就为自己节约几千元的采购成本，何乐而不为呢？毕竟，提篮子的掮客对汽配经销商了如指掌，选择掮客作补充，其实节约了大量机会成本。

按这样说，掮客或许是汽配用品行业中不需要羡慕谁的职业。

但是，谁甘愿一辈子做掮客呢，他们的终梦想也是拥有一份属于自己的汽后事业。只不过现在汽配的进入成本越来越高，能坚持下来的都是拥有独门的老手，掮客的汽配事业梦现在是越来越暗淡了。