建议车主尽量减少车辆用电的使用频率,使电瓶的电量得到饱和,
还有就是电瓶的电极处如果有氧化的情况下,要及时清除,避免电瓶电量达不到而使发动机启动困难。
另外,车主还要关注轮胎和灯光的使用情况,及时排除安全隐患
进入冬季的话,我们要检查轮胎,看看轮胎面有没有鼓包、裂痕、破损之处,如果有以上的情况,
建议车主尽快处理。还有进入冬季了要检查不经常开的前后雾灯,因为进入冰雪天气,安全尤为重要
所谓的“穿衣公式”,是将不同衣服的保暖性量化为摄氏度,比如厚羽绒服相当于9℃,薄羽绒服相当于6℃,稍厚的弹力絮棉衣是5℃,厚羊毛衫是4℃,棉背心4℃,抓绒衣服、薄外套是3℃,厚棉毛衫2℃,薄棉毛衫1℃。计算方法是以“温度”26℃减去当日气温,就可以算出当天体感适宜的搭配。
方面:流量。流量即意味着财富,这也是能够实行强管控的关键,只要有源源不断的流量进来,门店才会愿意接受品牌的管控;没有流量又要实行强管控,注定只是一个笑话。
第二方面:持续的经营辅导。如果没有流量,又想实现强管控,还有一个方法,对门店进行持续的经营辅导。如果有,汽服门店也会捏着鼻子接受你的强管控;但是,持续的经营辅导看似简单,要实现却比流量还难。
持续的经营辅导是要保证门店未来可以盈利,否则只会反噬;持续的经营辅导需要维持一个对门店管理运营非常精通的团队,换句话说,需要大量有素养的人来为其服务;人一多,成本就高还难以管理。而能否保持高质量持续的输出还是一个大问题。
3、加盟弱管控
加盟弱管控,就有点看天吃饭的意思了。没有管控,就意味着品牌形象无法得到有效监管,所谓的连锁也就是一句空话,适合做一锤子买卖的加盟商,顺便卖点油水苟延残喘。
不过好在轻资产可以收买客户:换我的门头,大不了不收你加盟费,每个月还倒给你点钱,在市场上多点品牌***机会。
4、挂牌子
什么是挂牌子,你看大大小小的机油品牌就明白了。你卖我的机油,就可以挂我的牌子,顺便把门头重新装修一下——少则几千块,多则上十万,无论是对哪个修理厂来说都是一笔不小的开支。
因此,品牌认知度不高的夫妻店特别希望节约这笔钱,机油厂家也需要一个门头展示自己的品牌。于是王八看绿豆,对上眼了。这满大街品牌机油店招的汽修门店就是这么来的。严格来说,这根本不算连锁形式,就是一个广告而已。


“以前,汽车零配件与不同汽车品牌合作要有不同的编码,一个配件进入40个企业就要有40个编码,给汽配企业带来很大的成本负担,这些负担后都转嫁到消费者身上。”中国物品编码中心秘书长张成海说。
魏同伟称,统一编码的推行,将打破现有整车销售价格、***零部件的价格体系,将售价高及维修成本高的问题从根本上解决
春节在家闲暇时间除了与亲朋欢聚,更多的就是与圈内朋友们交流。无一例外,大家都对过去的一年表示了不容易,生意普遍下滑似乎都在意料之中。他们的语调较往常有更多的无奈,已无前些年对互联网杀入车后那帮人的轻蔑了,正如一老哥说的那样:
“我以前觉得互联网那些人肯定搞不起来,车后行业没个几年的沉淀是做不了的,光有钱没有用。可我忽略了有钱就是任性啊,死了一批又来一批,钱确实也能买来经验以及人才。”
还有一些声音是这样的:
“他们影响力是在扩大”;
“我去年就没搞到几个事故车”;
“现在郊县生意都不好做了,好多横向件区县都有了”。
以上论调,证明传统配件商对跨行打劫的野蛮人有了一些积极的评价。
“来年我得更注重现金生意”;
“以后得少,多跑跑业务”;
“减少不必要开支,优化下库存结构”;
“***公司的单子我都不想接了,一年到头细算下来赚的是吆喝”。
其实这些都是老调重弹,这位老哥一声叹息后感慨:“这生意真的没法做了,竹内JM003A97171起动机,可是人至中年,我除了干下去,还有别的出路吗?”言语充满不甘以及倔强的悲壮。


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