修理厂不遗余力的在朋友圈拼命宣传车主网上购买的机油配件是***，实际上自己用的配件比网上的还要差；
汽配店一边在网上开几个分店卖配件，一边又的附和修理厂说网上的配件不好。
如果不是各种电商迅速崛起，恐怕这种平衡还要保持一段时间，大家又当又立，没办法，人都要恰饭的嘛！
而此时的汽车，已经从生产力工具慢慢变成一般家庭休闲辅助工具，年公里数越来越少，需要维修的也越少，自然配件也越少更换了。
随着时间进入当下，连电商都在内卷，别说汽配用品了。因此，笔者将汽配用品的发展史简单交代后，再来说说汽配用品经营的羡慕链。
首先出场的选手是4S店，可能大家有疑问，你上篇文章说4S店不是修车的吗？怎么汽配又和4S店扯上关系？
其实，整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、***服务（Service）、信息反馈（Survey），四个服务统称为4S，其中就包含了零配件和***服务，汽车后市场所谓的修配融合概念，4S店早实现了。
只是以前各大车厂不愁卖，4S店生意好，汽配不能往外销售，只能在内部流通而已。
然而，随着厂家给的配件销售压力越来越大，4S店为完成任务，于是平价或者将原厂原包的配件，销售给市场上经营同样车型的商户，让其帮助完成任务，好保住4S店这块牌子。
在阜阳市另一家东风日产4S店——店，记者分别用售价10万元左轩逸轿车和售价15万元左右的逍客SUV先后体验两次，不但都被要求更换四个缸的火花塞，还被要求清洗节气门以及喷油嘴，两次维修的费用分别为1164元和1098元。
阜阳东营店维修人员：这两个是必弄的东西，不换的话，你马上跑跑，就跑不动了。
接下来，我们将一辆同样断开了点火线圈插头的日产天籁轿车，利勃海尔0001417001起动机，开进了位于杭州市石祥路的东风日产南方杭城专营店，这里给出的维修建议更为离谱。
杭州
专营店服务顾问：就要换六个火花塞和六个点火线圈。大概3000元左右。
只有东风日产的一些4S店存在小病大修的问题吗？我们决定扩大体验调查的范围。
钻车底排查汽车故障、拆装发动机、四轮***……这些在汽车维修店常见的操作，大多由男师傅“包揽”。而在深圳市第二职业技术学校（以下简称深圳市二职），有一名女“学霸”，不仅每天都和这些操作打交道，还刷新了全校记录。今年4月，17岁的她更在广东省职业院校学生技能大赛汽车机电维修赛项目夺得一等奖，成为全省个参加此类赛事并夺冠的女生。
她就是古慧晶，是深圳市二职2019级汽车运用与维修机电学生。从小喜爱汽车的她，拒绝被标签化，凭着一腔热血和冲劲，在历来女学员人数较少的汽修勤学苦练，从汽修“小白”晋级为省赛得主，并获得国赛遴选赛参赛资格。而生活中的她爱看书爱摄影，是个活泼开朗的多面女孩。
作为深圳少年，在她看来明显的特质是能坚持自己的梦想，并勇于为之拼搏，未来，自己还将继续在汽修行业进修，做一个的能工巧匠。
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