油水经销商相比全车件经销商而言，确实有不小优势。
首先，油水是刚需，每个修理厂几乎都要用到，少用一点都不行；其次，汽服门店的油水消耗非常稳定且可以轻松预测，方便经销商察觉异常并寻求解决方案。
举个例子，一个修理厂机油平时一个月需要200升机油，下个月只拿50升的道理；如果下个月只要了50升，机油经销商就应该去门店嘘寒问暖了。
这和其他的配件用品无法预测门店的复购率成鲜明反差。别的配件用品要靠撒大网，而油水经销商只需要盯着几个大户就可以让小日子过得风生水起。
后，油水进入门槛低，适合外行进来练手，这样的生意谁又不想做呢？
对的，所有做油水的都是这样想的。毫不夸张地说，我国汽车后市场将近有1.5万个大小机油品牌，却只有48万家修理厂，平均每个品牌只覆盖3家修理厂，刨去占大头的美嘉壳，剩下的市场简直不忍直视。
从事汽配生意，苦出身。尽管民间有“英雄莫问出处”的说法，但汽配老板大多都是苦出身，人人都有一笔“血泪帐”。
实际上，很多汽配老板在日常生活上，勤俭节约，被人说“抠门”，做什么都要“算”。因为老板全靠自己白手起家，花一笔钱，自然而然就要精打细算。更何况当了老板，不管生意好坏，收入高低，自己都得扛着。
工资涨，房租涨，
生活成本也跟着涨！
可是，
原料上涨，产品不见涨！
你不容易，我不容易，
大家都不容易！
不了解之前，
总是感觉十分的轻松
了解之后，
不由得感觉自己过的人生都是***，
这就是机加工人的生活！
所有的悠闲，轻松，简单，
全部都是假象！！！
只有内心的酸楚，身体的疲惫，
才是真实！！！
珍爱你身边的每一个从事汽配的人，
因为能够坚持到现在的每一个人，
他们付出的都超出你的想象！！！
曾经跟一家城商行内部人士交流，说的一个故事让人记忆犹新。该行有一个退休高管，退休后不满意待遇，三天两头找***理论要求返聘，理由是某某某都返聘了，我为什么不行？他终达成了目标，悠闲地拿着工资四处晃。听说了这个故事后，再看这家公司的报表，眼前总有一个慵懒的身影在。
***基层员工很累，约翰迪尔65262017058起动机，累到连上洗手间的时间也没有，但有时候到他们的总部去，会看到另外一番景象：总有人在空调下拿着一份报纸看，去问一声，总能打听到此人是某个官员的什么亲戚。谁也不敢管这个人，潜台词是，我管不了还躲不起吗？养着吧。大家都眼不见心不烦，这样的人是腐蚀剂，公司的效率迟早会被这些人拖累。一条鲶鱼会让一池子的鱼激动，一个腐蚀剂足以消磨半个公司的员工意志。
不相信有糟糕的血缘薪酬制度的公司会成为伟大公司。因此，即使这家***股的市盈率再低，总市值越来越高，也不愿意碰这家公司的，这种公司有的人才，但在本质上也带有糟糕的世袭***，成为伟大公司存在着无法逾越的障碍。
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