试验人员首先将20台样品逐一开箱进行了验看，仅有两台比对试验样品在产品说明书中对“暗电流”也就是静态电流标注出了明确的技术参数，而其他的十八个样品对此都没有任何标注。不仅如此，试验人员还发现，有多达十台也就是一半的样品没有在使用说明书或机身上标明电源性质以及工作电流等重要的技术参数，甚至有四台样品根本连产品说明书、保修卡都没有提供。在无法获得多数样品的产品技术参数的情况下，实验人员使用试验仪器模拟汽车熄火后静态电流的消耗过程，对20台比对试验样品进行了72小时数据记录。
比对试验表明，20台导航仪测试样品的静态消耗电流数值差别非常大，其中暗电流消耗实际测试值的样品为1.37毫安，测试值大的样品为28.73毫安，相差了二十倍；有6台样品的暗电流实际测试值接近或超过提示的安全值10毫安；测试值大的样品28.73毫安，为提示安全值的2.8倍。
4S店欺诈消费者几乎没有成本，“小病大修”成为汽修行业归根结底是缺乏有效监管
北京中车时代汽车技术研究院执行院：这个事情没有一个界定标准，还有一些确实是没有任何质量问题，而你蒙骗消费者，要求消费者多花出钱去更换，甚至人为制造一些问题，然后或者欺骗消费者花钱，这肯定属于过度。
总局今年1月5日还颁布《侵害消费者权益行为处罚办法》其中明确规定商家对消费者的正当诉求“故意拖延”、“无理拒绝”也将进行处罚，并列举了“清单”规范经营者义务。将10多种不法行为定性为欺诈消费者行为，明确规定消费者遇到这些行为可以要求“退一赔三”。
刘俊海认为，这样的惩罚力度依然不够，这对制止汽车经销商欺骗车主的行为可谓是隔靴搔痒，要“小病大修”还得加大成本，让经销商‘不敢越雷池一步’。
中国人民大学法学院刘俊海：对于那些顶风作案，侵害广大消费者财产权利的企业还要依法追究责任，这样才能大幅度提升企业的适应成本，大幅降低它的实际收益，把实际收益变成零，甚至变成负数。让这些4S维修店疼痛难忍，充分发挥惩罚与赔偿，特雷克斯发电机3103305起动机，制裁失信者。
中国有句老话：高手在民间！这句话套用在中国的汽配城身上再恰当不过。生意不好做
让我们来看看身，稀有罕见，一不小心追尾了。机盖也折了，翼子板也歪了，车头上的四个大灯和精美的大中网无一幸免的都报废了。按照4S店的说法，你估计得先花20万定件，然后用半年把配件等齐，然后再用半年等着小工一点点给你把车修好的逻辑里，这件事儿太好办了。
这里有齐着纵梁切下来的完整车头，你需要的大灯啊、***杠啊、中网啊、水箱啊全部都在，撞坏的翼子板和发动机盖直接扔掉就行，铝的钣金也钣不出什么好效果，陈田有足够多的完好旧件，不用十分钟，电动三轮就能给你把件儿备齐。一算价格，惊喜，2万以内搞定！进气凸轮轮廓飞轮毛坯飞轮毛坯(1600) 飞轮毛坯(E004)飞轮毛坯(0001)
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